中新网防城港9月27日电 (莫育杰 杨子安 罗婕)9月27日10时，直通中在广西防城港市防城港至东兴高速铁路沙潭江双线特大桥上，边境恒张力放线车缓缓启动，防东将一条长1334米的高铁接触网导线架设到接触网腕臂上，标志着这条直通中越边境的开始高铁进入到接触网导线架设阶段。

    图为接触网导线起锚作业。架设接触张成毅摄

    　　接触网导线是网导高铁牵引供电系统施工的关键控制工程之一，施工质量直接影响列车安全、直通中稳定取电。边境防东铁路正线全长46.897公里，防东共需架设接触网导线134.8条公里。高铁为保证接触网导线架设质量，开始施工单位采用国内先进的架设接触恒张力放线车进行接触网导线架设，架设的网导接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内，大大优于防东铁路接触网平直度验收标准0.1毫米，直通中确保接触网的施工质量满足列车高速运行。

    　　为提升接触网设备质量，广西沿海铁路公司、中铁电气化局在防城港建立了腕臂吊弦智能生产车间，腕臂和吊弦生产均由计算机和智能机械臂操控完成，实现一次加工成型，相比传统的人工操作，精度更高，产品检测合格率达到100%，生产效率也提高2倍。

    　　为保证防东高铁接触网施工进度，施工单位组织40多名施工人员，投入北斗定位测量工装、高铁拧紧系统、恒张力架线车等先进设备应用到接触网导线架设作业，每天能完成接触网导线架设8条公里。全线预计10月中旬完成全部接触网导线架设。

    图为工作人员安装下锚绝缘子，连接补偿装置。张成毅摄

    　　防东高铁处于中国沿海铁路最西端，是通达中国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。截至目前，全线隧道、桥梁、路基工程已全面完成，铺轨完成80%，站前工程总体完成99%，预计今年12月底具备开通条件。防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前公路运输的60分钟缩短至铁路运输的20分钟左右。(完)

     【编辑:李岩】

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