陶振华出生于山西永济，陶振参加过抗美援朝战争,华牧在青海剿过匪，1956年转业到青海，引路从此便扎根了。陶振

1974年7月，华牧陶振华接任玛沁县雪山公社书记、引路革委会主任。陶振1975年5月1日，华牧经陶振华和雪山乡干部一年多的引路前期走访调研、实地踏勘测量、陶振工程规划预算、华牧筑路建材筹备，引路东雪公路在东倾沟公社东柯河村科角沟(当时的陶振地名)正式开工。

1978年10月1日，华牧历经三年半艰苦卓绝的引路施工，东雪公路胜利竣工，《青海日报》刊发了这一消息，通告全省——玛沁县九个公社实现社社通公路。

40多年前，当陶振华第一次踏上东雪公路时，正值大雪纷飞的季节，有近10公里路，齐腰深的积雪、60度角的陡坡，更容不得两人并肩。一路磕磕绊绊，人牵着马，马拉着人。同行的牧民告诉他，每年都有牛羊跌入深谷、人掉落山下的事也时有发生，若是家中有危重病人，除了祈福，便只能等死了。也许就在那一刻，陶振华立志——一定要在这雪冠群峰的绝地——筑出一条通天的大道。

此后一年多时间，陶振华带着公社全体干部，分组走访辖区牧民，详尽了解家庭人口及收入状况、生产生活情况、牲畜规模和养殖情况、草场资源及冬季牧草储备情况、预防灾害和自救措施情况，并一一登记造册。

1974年夏天，雪山公社党支部先后两次召开三级干部会议，摸清了家底，有了翔实的数据基础，可以有的放矢了，表决现场群情激奋，陶振华的修路计划获得一致通过。

1975年5月1日，东雪公路正式开工。这一天对筑路队的40多名队员而言，的确是个值得铭记的日子：因为从这天起，他们要放下手中的牧鞭，抡起铁锹和十字镐，甩起衣袖大干一番——这是他们的父辈从未干过的事业；因为从这天起，他们已不再是传统意义上的牧民了，而是一群穿着藏袍开山凿路的筑路队员；因为从这天起，他们将在祖祖辈辈游牧的雪山脚下开出一条路。

这是一场血肉之躯面对岩石峭壁的战役，陶振华率领着这支用坚毅和顽强武装起来的队伍，战胜了一个又一个艰难坎坷。

筑路土石方量大，工具耗损严重，他们只能勒紧裤腰带，用自己的口粮来换取；架桥和修涵洞需要大量水泥，他们就自建石灰窑，从大山里背下能烧出石灰的石头，烧成后用石灰换取水泥；缺少炸药，当过工兵的陶振华，就用一硝二磺三木炭的土方子，指导牧民反复试验，终于在寂静的草原上，第一次燃响了土炸药欢快的爆破声；为了开山，他们悬挂在九牛峡谷垂直的崖壁上，用钢钎凿出一个个炮眼，和着炸药的轰鸣，一块块碎裂的顽石分崩离析，跌落山谷。

这是一场用体温对抗冰天雪地的战役，为运送架桥的圆木，筑路队员只能等冬天河水结冰后，七人一组，绑着臧建文发明的脚齿，三天一个来回，往返拉运圆木，500立方米木料，整整拉运了一个冬天。

这些年轻的筑路队员们，在山坡背风处睡觉，用融化的雪水就炒面。白天，他们是切木曲河的纤夫；晚上，他们是切木曲林场的伐木者。

这些年轻的筑路队员们，他们咽下一口烈酒，吼叫着扑通跳入冰冷刺骨的阳柯河，扎下木桩，架起桥墩，让5座简易木桥，一座座横跨在东柯河、阳柯河、阴柯河上。

就这样，在没有任何专业技术指导、没有任何防护装备的情况下，陶振华带领这支队伍，凿通了1976年深秋的九牛峡谷，架起了1977年隆冬的阳柯河木桥，伴着劳作的号子度过了1978年的春节。

1978年5月，一辆插满红旗，喷涂着果洛藏族自治州玛沁县雪山乡人民公社车徽的青海湖卡车，沿着已经修好的52公里山路驶进雪山，缓缓停在曲格那草滩阳光明媚的原野上。闻讯后的老人、妇女、孩子，从四面八方赶来，把车子团团围住，笑着，跳着，啧啧称赞着，轻轻抚摸着车体，用无以言述的情感，迎接这雪山深处有史以来的第一辆汽车！

站在驾驶室的踏板上，陶振华高喊道：同志们，社员们，通向雪山公社的路，只剩下最后五公里了，咱们再加把劲儿，一定要在年底，把咱们公社的第一辆车，开到公社的大门口！

最后5个月，雪山公社的筑路队伍在不断扩大，背土的孩子，搬石头的妇女加入其中，涓滴汇聚在这股不屈服于命运的精神洪流中。

1978年10月1日，历经1278个日日夜夜，东雪公路打通了最后一公里，在没有鞭炮、没有鲜花的通车典礼上，陶振华和雪山公社的干部群众载歌载舞，欢声笑语彻夜不息。

2014年3月10日，陶振华辞世，闻听讯息，雪山乡的牧民自发为陶振华书记诵经祈福，悼念这位草原牧人心中的英雄，他们自愿捐款2.5万元为陶振华书记铸像，他们要永远留住——这位牧民的引路人，东雪公路的奠基者。

(张晓英整理)

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