中评社北京4月9日电／飞机从空中降下落地，一带一路在滑行道上慢慢减速，建设崛起轰鸣声随之消失。催生
波音747的郑州巨大机头缓缓张开，甫一停稳，航空工人们操纵起升降机卸货。都市记者前不久随国家发展改革委、一带一路外交部主办的建设崛起“一带一路”国际合作典型项目研讨会来到郑州机场，看到这一幕。催生 “在这里卸下110吨，郑州再装载120吨的航空
货物飞往日本，然后从日本飞往芝加哥，都市再加装50吨货物，一带一路返回卢森堡。建设崛起”站在货机前，催生卢森堡国际货运航空公司副总裁维格·卡特莱珀介绍郑州－卢森堡空中丝绸之路航线时说，“在郑州机场，货物满载满卸不到两小时，快速便捷。” 这繁忙场景是郑州机场的日常。自2013年获批中国唯一一个以航空港经济为引领的实验区以来，郑州的上空就日益繁忙起来。抓住国家推进“一带一路”建设的重大机遇，依托郑州航空港经济综合实验区、郑州－卢森堡“空中丝绸之路”政策优势，郑州近年来大力建设航空枢纽，发展航空偏好型产业，一座航空新都市正在崛起。 “不沿边不靠海不临江的河南，一直在探索内陆地区对外开放的战略突破口。”河南民航发展投资有限公司副总经理范勇介绍，2014年河南民航发展投资有限公司收购卢森堡国际货运航空公司35%股权，标志着河南开启了以航空发展融入“一带一路”建设的征程。 到2018年年底，在郑州机场运营的货运航空公司21家（国际地区15家），开通货运航线34条（国际地区29条），通航城市40个（国际地区28个）。郑州基本形成“一点连三洲，一线串欧美”的航空国际货运网络，国际地区全货机航线数量、航班量、货运量位居全国第4位，仅次于北京、上海、广州三座城市。2018年，郑州机场完成货邮吞吐量51.5万吨，货运规模稳居全国第7位。
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