当天，发展发展车路云融合创新发展50人论坛在重庆举行，重庆重庆包括李克强、中国方案张平两位中国工程院院士在内的车路车路十余位汽车产业专家学者齐聚山城，共同探讨车路云融合创新发展的云何业界云何业界现状及实现路径。
什么是车路云？车路云一体化系统是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。
“当前，全球智能网联汽车向规模化示范新阶段演进，中国正在加速探索车路云一体化发展路线与示范应用。”李克强介绍，车路云一体化发展就是通过建立智能网联汽车信息物理系统架构，充分融合智能化与网联化发展特征，以信息安全、高精动态地图、云控、智能终端、计算这五大基础平台为载体，实现车路云一体化的智能网联汽车系统。车路云一体化的核心优势是通过分层解耦、跨域共用的技术特征，避免“烟囱式”建设，推动开放共享，提升资源利用效率。
9月4日，车路云融合创新发展50人论坛在重庆市举行。中国工程院院士张平在论坛上发表主旨演讲。梁钦卿 摄中国工程院院士张平在演讲中表示，交通系统的发展正从面向“人”的数字化信息系统转变为面向“人工智能机器”的大规模智能机器群体协同系统。如果把时间拉长可以看到，从4G到5G再到6G的发展，实际上就是“人”—“机器”—“人工智能机器”的通信演进过程。当前车联网技术屡屡出新，可车路协同仍面临单车视野小、感知不准和反应“来不及”等难题。破解难题的关键，在于通信技术的支撑，要基于5G通信系统建立通信与计算的一体化机制实现智能组网，支持面向大连接的高可靠、低延时信息传输。
他提及，智慧交通发展趋势是机遇和挑战并存，随着交通强国建设的稳步推进，我国的城市交通基础设施智能化水平全面提升，智能网联汽车相关的自动驾驶、车路协同技术已取得显著进展。“未来，中国有望成为全球最大的自动驾驶市场，并将具备世界最大规模的智能交通专网基础设施。”(完)
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