8月25日，成都车展成主第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城正式开幕。见闻角

     　　为期10天的首发首秀2023成都国际车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，亮相汇聚全球汽车制造业最新汽车科技与成果，源车129个汽车品牌携首发首秀及热卖车型，成都车展成主展出车辆近1600辆，见闻角展示面积超过20万平方米。首发首秀

     　　2023成都国际车展现场。新华社记者 唐文豪 摄

     　　理想公布了5C电池、源车城市NOA、成都车展成主首款纯电车型MEGA的见闻角最新进展;上汽集团的全新中大型SUV智己LS6首发亮相;宝马带来国产新款宝马X5、宝马iX1及宝马i7M70L等新款车型……成都车展首日，首发首秀展示“新能源”“智能驾驶”“智能座舱”的亮相最新成果，依旧是源车各大品牌的绝对主题，也是备受媒体和消费者关注的话题。

     　　比亚迪将两款新亮相的SUV车型带到了成都，4月上海车展还是概念车的宋L在成都首发亮相;刚发布不到半月的方程豹品牌首款车型豹5迎来线下首秀。在电动汽车品牌Polestar极星展台，纯电SUV极星4吸引了媒体关注，6月宣布星纪魅族集团与极星战略合作以来，这是品牌首次亮相大型国际车展。

     　　2023成都国际车展方程豹汽车展台。新华社记者 唐文豪 摄

     　　比亚迪品牌及公关处总经理助理罗昊认为，新能源汽车持续向上发展的趋势是不可逆的。随着新能源发展格局加速形成，整个产业和消费结构将焕然一新，形成强劲的发展动能。

     　　“在新能源车的发展潮流下，优秀的中国品牌已经站上了世界舞台，代表中国制造，讲述中国故事。”罗昊在成都国际车展现场向记者感慨，纵观中国汽车工业发展70年的历程，我们正处在一个重要的历史节点，中国自主品牌将在世界汽车工业领域拥有真正的话语权。

     　　2023年是中国汽车工业发展70周年。成都经开区汽车产业发展局局长王亮表示，70年以来，我国汽车产业已经形成了完备的现代产业体系，市场规模不断扩大。

     　　数据显示，中国已连续14年成为全球第一汽车产销国，连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一。中国汽车工业协会数据显示，截至今年7月，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。

     　　新能源车也成为了本届成都车展的绝对主角。业内人士认为，从整个行业的发展过程来看，如果新能源车上半场比的是“电动化”，那下半场比的就是“智能化”。未来新能源汽车市场将更加趋向智能网联化，将带给驾乘者更高效、更安全、更智能的驾驶体验。

     　　作为在本次车展中全新亮相的车型之一，搭载三电、智能驾驶、智舱交互领域的智己LS6新车展台前围满了观众，前来咨询的人络绎不绝。

     　　2023成都国际车展智己汽车展台。新华社记者 唐文豪 摄

     　　智己LS6整车产品主理人傅雨晨认为，未来消费者对汽车智能化的关注度会越来越高。尤其是“90后”“00后”等生长在网络时代的新生代客户，对互联网智能科技的依赖度和接受度是远高于过去的。

     　　记者在成都车展现场观察到，许多亮相的新车都不遗余力地试图将最前沿科技展现在驾驶应用场景上。而新能源车的“赛道”也愈加多元，包括纯电动、混合动力、氢燃料动力、增程式等新技术，从不同角度推动汽车动力市场进化，以满足消费者不同需求和市场变化，进一步推动行业的全面发展。

     　　2023成都国际车展极星汽车展台，参观者在观看汽车。新华社记者 唐文豪 摄

     　　“我们利用在消费电子行业的长期积累，将软件、半导体技术、供应链以及核心研发团队等自有核心能力倾注到合资公司，进行PolestarOS智能座舱系统的研发工作，这使我们自研上面更具备优势。”星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜介绍。

     　　本次车展上，这家公司展示了首个搭载Mobileye Chauffeur™技术平台的量产车型极星4车型。“作为一款全球车型，极星4还将在主要的发达国家市场销售。我们会利用中国制造的优势，在中国上市后，欧洲和美国会在明年3月上市。”沈子瑜介绍。

     　　沈子瑜认为，国家在宏观层面鼓励消费新能源汽车是一件非常好的事情。“同时现在新能源的整个渗透率也全部在增长，增量市场态势是很明显的。”他说。

     　　“真正的智能化才刚刚开始，AI的赋能为我们带来了新的推动力。用新技术的不断进步给消费者带来更多惊喜，是汽车产业最良性的发展路径，也是这一次汽车产业变革的主旋律。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠说。(记者袁秋岳、李力可、董小红、李倩薇)

(责任编辑：知识)