中评社北京8月11日电／据时代周报报道，姜德“作为承载北汽集团‘高、义接迎摆新、棒北特’战略的自主重要一环，北汽新能源是渡人集团发展的未来。”8月8日，姜德北汽集团党委书记、义接迎摆董事长姜德义在履新后的棒北首站调研活动上如此表态。　　这是自主姜德义从徐和谊手中接过帅印的第九天，在此期间，渡人北汽新能源动作频频：8月3日，姜德北汽蓝谷（600733.SH）宣称募资55亿元专攻ARCFOX、义接迎摆换电业务等；8月8日，棒北北汽宣布向北京地区消费者发放10亿元新能源消费券，自主几乎覆盖北汽旗下全部新能源车型。渡人　　无疑，不管是徐和谊还是姜德义，在北汽自主板块的破局上，新能源板块被寄予厚望。　　在徐和谊时代时，北汽集团营收大踏步前进，但迟迟难以破局的大自主板块和逐渐被超越的新能源板块，成为这位“超期服役”的北汽一把手任期内的遗憾。　　随着徐和谊的卸任，这一切也随之转移到姜德义身上。在跨行执掌5倍营收体量的汽车集团后，这位“汽车新人”又能否成为北汽大自主的摆渡人？　　“北汽自主板块还是要找到自己的优势所在，并进一步优化产品，在战略实施及产品投放上不能太急于求成，要有一定节奏和持续性。”8月9日，汽车流通协会副秘书长罗磊对时代周报记者说道。　　徐和谊的未竟之事　　徐和谊在北汽的18年，业界评价不一。　　2002年，徐和谊加入北汽后，主导的第一件大事就是把现代汽车引入北汽，并创下了亮眼成绩，随后，2006年其开始担任北汽集团党委书记、董事长。

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