美国联邦政府“停摆”即将刷新时长纪录，停摆而民航部门人士提醒，美政“停摆”如果继续，府危可能严重危及民航安全。及航

由于政府拨款法案无法通过，空安美国联邦政府四分之一机构从去年12月22日起关门，全无波及大约80万联邦政府雇员，薪工负责机场安检、作难客机状况检查、为继地面指挥等民航事务的停摆运输部和国土安全部雇员在受影响之列。

受影响的美政联邦政府雇员中，一部分雇员属于“不可或缺”，府危暂时无薪上班；另一些雇员“并非不可或缺”，及航强制无薪休假。空安

按照多家民航工会的全无说法，运输部下属联邦航空局负责客机状况检查的雇员多数“进入休假状态”，民航安全报告和监督系统相当于“暂停运行”。

美国空中乘务员协会致信总统和国会，提醒只要联邦政府部分机构“停摆”迟迟不能结束，美国民航及公众就要面临“民航系统越发不安全”的糟糕状况。

信中举例，地面控制中心当值人员减少，机场安全检查人员减少、等候安检的旅客队伍越来越长，不少航班被迫取消等等现象，令人担忧民航安全大打折扣。

包括空中乘务员协会在内，多家民航工会10日在美国首都华盛顿示威，呼吁尽快保障民航部门正常运行。

美国全国空中交通管理人员协会披露，受联邦政府“停摆”影响，俄克拉何马市一所航空培训学校暂停运行，进一步加剧“空中交管人员不足”危机。

美国全国空中交通管理人员协会主席保罗·里纳尔迪介绍，以往在美国不少最为繁忙的机场，地面控制中心人员已经忙得不可开交，往往一周工作6天、一天10小时，才能应对人员不足状况。联邦政府如今“停摆”，地面控制中心人员一方面工作压力加大，另一方面拿不到薪酬，显然会严重危及民航安全。

美国航空公司飞行员克里斯托弗·培根告诉《华盛顿邮报》记者，“我们希望确保每时每刻都有充足、称职的空中交通管理员”，“如果他们为薪水发愁或者脑中想着其他事……安全风险显而易见”。

美国政府拨款法案在国会受阻，主要原因是总统唐纳德·特朗普要求为建造美墨边境“隔离墙”拨款57亿美元，而民主党人强烈反对。（记者 吴宝澍）

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