云南网讯（记者 李熙临 通讯员 顾吉华 许翱）7月4日，勐绿墨扒由中铁二局承建、高速功勐绿高速第10项目经理部负责施工的河特号桥号主墨扒河特大桥右线4号桥4号主墩首桩灌注成功。

　　墨扒河特大桥位于勐绿高速公路大黑山互通区,大桥墩首 是全线“两桥三隧”五个关键控制性工程之一，大桥共设左右线分离式桥5座，右线分别为左线1座桥（长度1368米）、桩灌注成右线4座桥（总长1226米），勐绿墨扒主桥最大桥高153米，高速功主墩最长桩长117米，河特号桥号主桩径2.5米。大桥墩首

墨扒河特大桥效果图 供图

　　此次灌注的右线右线4号桥4号主墩由12根超长大直径桩基组成，桩基直径2.5米、桩灌注成桩深96米。勐绿墨扒大桥工程建设施工难度大、高速功地质复杂、河特号桥号主技术要求高，且钻孔地质条件差、钻孔及混凝土浇筑存在塌孔、断桩风险。为保障首桩灌注成功，项目科学组织资源，持续优化施工技术方案，多次进行配合比试验，选择最佳方案，并组织专家组现场驻点指导。

墨扒河特大桥效果图 供图

　　针对大桥施工情况，勐绿高速第10项目经理部（中铁二局）引进国内先进的“XR580HD”反循环钻机进行桩基钻孔，全力克服复杂地形地质条件、安全风险系数高、资源组织困难、技术难度大等难题，稳步推进工程进度。

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