中评社北京4月22日电／据证券日报报道，上市赛道商业今年以来，公司钠离子电池崭露头角，争入之功为新能源产业进一步发展提供更多动力选择。钠离　　4月19日，化恐湖南立方新能源科技有限责任公司和湖南钠方新能源科技有限责任公司发布新钠离子电池产品。非日官方提供的上市赛道商业数据显示，该产品常温下充电15分钟电量可达80%以上，公司3C放电容量保持率可达88%；－20℃低温环境下，争入之功依然可以放出88%以上的钠离容量，且能实现该环境下0.1C的化恐低温充电。　　今年以来，非日已有华为、上市赛道商业宁德时代在内的公司多家公司布局钠离子电池赛道。中国银行研究院研究员王梅婷告诉《证券日报》记者：“由于锂短期供给增量有限，争入之功国际分布高度集中，在全球碳中和的背景下，锂供应可能成为重要制约。而钠盐原材料储量丰富，因此如果钠离子电池能够商用，既可以大幅降低成本，也可以保障国家新能源战略顺利推行。”　　低成本储能优势凸显　　目前储能领域主流选择是锂离子电池，它循环寿命长，对环境友好，但是锂资源的地缘政治和缺乏性是最大问题。同时大型储能系统的安全问题，也是业界不得不慎重对待的一个问题。　　随着全球加快碳中和步伐，锂矿供给不足与需求快过增长的矛盾更加突出。因此，具有更低成本储能优势、更安全性能的钠离子电池开始受到业界青睐。前瞻产业研究院出具的报告显示，以NaCuFeMnO／软碳体系的钠离子电池较磷酸铁锂／石墨体系的锂离子电池材料成本更低，可降低30%至40%；并且从材料结构的成本来看，锂离子电池正极材料成本占比最高，为43%，而钠离子电池的正极材料成本仅为26%。　　上海钢联不锈钢事业部镍分析师王鑫泰接受《证券日报》记者采访时表示，“钠元素在资源方面相对锂元素分布更广泛，且国内钠元素相对锂元素更丰富，在资源方面更容易获得。同时钠电池对比磷酸铁锂电池在零下20℃至250℃高低温期间仍可保证一定使用时间，在过充、过放、短路、针刺等方面不易起火爆炸。但现阶段钠离子电池在循环性能、容量密度对比磷酸铁锂电池有一定劣势。”

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