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由于德国飞机制造商Volocopter未能找到合作伙伴来共担投资成本，新加原计划于2024年中启动的坡空中国首个空中德士服务将无限期推迟。VoloCity，中德找即Volocopter计划推出的士计首款本地空中德士，是投资一种商用电动垂直起降飞机，配备两个座位和18个旋翼，公司飞行距离约35公里，新加飞行高度在100至150米之间。坡空按照先前规划的中德找12公里路线，VoloCity将在滨海南区域进行起降，士计途中可欣赏到滨海湾金沙、投资滨海堤坝和新加坡体育城等著名地标，公司全程约15分钟。新加

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Volocopter发言人答复《联合早报》询问时说，坡空由于公司无法在本地找到合作伙伴来分担引入这项创新技术的中德找费用，公司决定搁置在本地推出空中德士的计划。

据悉，虽然Volocopter至今完成五轮融资，向亚洲、欧洲和美国等地投资者筹集了共5亿欧元（约7.3亿新元），但受冠病疫情和通货膨胀等因素影响，公司近来融资款项减少。

发言人说：“作为一家由风险投资资助的公司，我们不断寻找各种创新的融资方式，这些资金会用于研发、认证，以及让空中德士商业化等事项。”

公司指出，要以商业规模推出空中德士服务，需要一个完善的城市空中交通（urban air mobility）生态系统，如飞机和基础设施等，这些都必须获得监管机构的批准。

“公司正在重新检讨启用空中德士的策略和时间表，也会继续在本地寻找分担成本的伙伴。新加坡仍然是公司在亚太区的总部，一旦找到合适的伙伴，我们会重新规划推出空中德士。”

经发局：eVTOL有潜力成为我国经济增长新引擎

新加坡经济发展局发言人受询时说，电动垂直起降飞行器（electric vertical takeoff and landing，简称eVTOL）市场能加强区域的互联互通，也有潜力成为我国经济增长的新引擎。

发言人表示，经发局计划与其他机构合作，为推动eVTOL商业化作好准备，包括与国际监管机构和行业专业人士合作，制定先进空中交通和无人机系统的服务和运营框架。

在今年11月9日的亚太监管机构会议上，新加坡民航局就先进空中移动性和无人机系统的发展进行了讨论，旨在促进多方合作。

由于Volocopter推迟了空中德士计划，新加坡管理大学李光前商学院认证学术主任范平正助理教授指出，随着利率上升，投资者可能缺乏耐心等待市场成熟，除非有绝对信心能够获得回报。

    

新加坡国立大学地理学系副教授林伟强认为，Volocopter难以找到合作伙伴并不令人意外，因为空中德士服务主要面向富裕人士，仅占新加坡市场的一小部分。他强调，要在新加坡推出空中德士服务，必须与高效的陆路交通系统竞争，这可能是主要障碍。

林伟强表示，空中德士可能更适合穿梭不同岛屿，因为陆路交通通往岛屿的效率较低。然而，为证明价格合理，空中德士必须显著减少通勤时间。

Vertical Aerospace亚太区负责人郑馨杰表示，公司已接到1400多架VX4款电动垂直起降飞行器订单，其中近三分之一来自亚太地区的客户。他认为，新加坡有望成为亚洲领先采用先进空中交通的国家，并加强与区域的空中连接。

(责任编辑：探索)