原标题：Lyft二季度营收同比增长125%

当地时间8月3日，季度网约车公司Lyft盘后公布了该公司二季度财报。营收数据显示，同比Lyft二季度营收为76.5亿美元，增长同比大增125%，季度环比上涨26%。营收

得益于该公司去年大幅削减运营成本，同比以及疫情后打车需求激增，增长Lyft财报水平超出分析师预期。季度财报显示，营收Lyft二季度每股亏损0.05美元，同比市场预期亏损0.24美元；营收同比增长125%至7.65亿美元，增长市场预期6.969亿美元；净亏损2.519亿美元，季度市场预期2.36亿美元，营收上年同期净亏损4.371亿美元。同比

公司二季度活跃乘客数同比增加97.3%至1714.2万，去年同期为868.8万，每活跃乘客的收益同比增加14.3%至44.63美元，去年同期为39.06美元。

通过大规模裁员等举措，Lyft公司2020年削减了约25亿美元的开支，成本结构更为精简，相较于去年同期，该公司今年二季度总成本占营收的比例几乎减半，与2019年二季度相比，这一比例也大幅下降。

Lyft总裁约翰·齐默表示，该公司商业模式从未像现在这样健康，过去几年中，Lyft通过改进技术和效率提高了盈利能力，即使客流量恢复至疫情前的水平，Lyft也能降低成本。

分析指出，与规模更大的竞争对手优步相比，作为一家纯粹的网约车服务公司，Lyft迄今为止是今年美国重新开放经济和转向周期性投资的最大受益者。然而，这种商业模式也让Lyft容易受到疫情反复的影响，包括德尔塔变异病毒的传播可能会再次抑制消费者的外出趋势。和许多公司一样，优步和Lyft都面临着劳动力短缺问题，大量的司机激励措施可能会降低这两家公司的利润率。

市场分析公司MKM Partners分析师在一份报告中写道：“我们相信，随着司机供应和消费者需求的增加，拼车趋势将继续改善。”

上个月，福特汽车宣布将携手技术合作伙伴Argo AI、Lyft于今年年底在美推出L4级别自动驾驶网约车服务；届时，Lyft用户将可通过APP在指定区域内预约福特L4自动驾驶车。这一业内首创的商业合作模式集合了自动驾驶技术、车队运营和叫车网络等实现无人驾驶商业服务的必要条件，为后续的业务规模化和乘坐体验提升提供了保障。（□记者 秦天弘 综合报道）

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