原标题：“三河号”下线 平谷线河北段即将施工

日前，三河号北京地铁22号线（平谷线）16合同段项目首台盾构机——“三河号”在江苏常熟顺利下线。下线线河“三河号”盾构机的平谷顺利下线，标志着北京地铁22号线（平谷线）河北段工程土建施工即将正式拉开大幕。北段

“三河号”盾构机开挖直径8.29米，施工管片外径8米，三河号仅用4个月时间制造完成并顺利下线，下线线河将由神威大街站始发，平谷完成燕郊站至神威大街站区间3949米的北段施工任务。

中交一公局集团北京地铁22号线（平谷线）16合同段位于河北省三河市，施工线路全长29.2公里，三河号共设5站6区间，下线线河计划投入6台新造盾构机完成项目盾构施工。平谷

作为京津冀交通一体化发展的北段标志性工程，北京地铁22号线（平谷线）是施工首条京津冀区域快线，也是首条突破市域行政范围的城市轨道交通线路。项目建成后，北京市中心城区、城市副中心、河北省三河市及北京市平谷区将实现轨道交通快速互联互通，对促进区域协同发展和改善民生具有重要意义。

据介绍，“三河号”盾构机由中交天和研制，该公司将提供北京地铁22号线河北段所需全部6台盾构机。为防止盾构的掘进轴线与隧道设计轴线发生偏离，每台盾构机配备了38根油缸，油缸分为6个区，每个分区配置一个内置式行程传感器，哪个方向出现问题，可第一时间做出调整，有效控制盾构机掘进姿态。同时，每台盾构机还配备了独有超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术；配置的渣土改良系统、刀盘清洗及注入装置，在盾构机吞吐泥石前将前方掌子面泡得蓬松，让盾构机边掘进边“刷牙漱口”，不让盾构机有被“粘牙”的机会，避免掘进施工出现结泥饼现象等，将确保盾构机具有每天不少于20环（32米）的掘进速度。（记者 丰家卫 通讯员 张迎秋 张凤华）

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