中评社北京1月16日电／近日，基建键力国家发展和改革委员会批覆武汉市城市轨道交通第四期建设规划，稳投规划期为2019年至2024年，资关近期建设项目总投资达到1469.07亿元。基建键力此外，稳投2018年四季度，资关国家发展改革委已经陆续批覆一系列基础设施投资项目，基建键力涉及城市轨道、稳投铁路、资关机场工程等领域。基建键力经济日报•中国经济网记者梳理发现，稳投这些基础设施建设项目总投资规模逾1.2万亿元。资关　　专家表示，基建键力2019年投资补短板力度将进一步加大，稳投基础设施投资在补短板和稳增长中将扮演更加重要的资关角色。不过，在地方土地财政收紧、融资受限，以及防范地方政府债务风险的压力下，投资资金来源问题，将成为各地迫切需要解决的现实难题。　　重大项目陆续落地　　2018年前三季度，固定资产投资总体放缓，基础设施投资同比增长3.3%，增速比前8个月回落0.9个百分点。其中，三季度固定资产投资增速创有统计数据以来最低值。　　2018年基建大幅回落，主要受前期政策叠加效应影响。交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析说，2018年以来，去杠杆见效、强监管落地、地方债务管控加强、PPP项目全面清查、环保力度加大、财政赤字率调低，这些政策的叠加效应影响了基建投资，出现断崖式下降。　　2018年10月31日，中共中央政治局召开会议，进一步强调要做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作，有效应对外部经济环境变化，确保经济平稳运行。　　进入2018年四季度，国家发展改革委陆续批覆城市轨道、铁路、机场工程等项目。10月8日，国家发展改革委批覆新建上海经苏州至湖州铁路项目，总投资达367.95亿元；10月9日，批覆新建重庆至黔江铁路项目，总投资达到535亿元。　　此后，国家发展改革委又批覆了长春市城市轨道交通第三期、重庆市城市轨道交通第三期、上海市城市轨道交通第三期、广西北部湾经济区城际铁路、西安至延安铁路、武汉市城市轨道交通第四期、江苏省沿江城市群城际铁路，批覆调整济南市城市轨道交通第一期、杭州市城市轨道交通第三期等项目。同期，还批覆了新建山东菏泽民用机场工程、乌鲁木齐机场改扩建工程。这些项目总投资规模超过万亿元。　　“国家发展改革委密集批覆基础设施项目，是在经济下行压力加大情况下稳投资的重要举措，也是深化供给侧结构性改革中补短板的重要抓手，更是惠民生的重要行动。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英表示。　　刘英分析说，当前，我国经济运行稳中有变、变中有忧，经济面临下行压力，中央经济工作会议强调要补齐基础设施建设短板，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，这意味着2019年投资补短板力度将进一步加大。总体来看，加大基础设施建设，有利于发挥投资关键作用，以投资促消费，释放国内市场潜力；提升基础设施密度和网络化程度，促进区域协调发展；为带动就业和改善民生提供有力支撑。　　补短板力度持续加大　　2018年12月份召开的中央经济工作会议明确提出，我国发展现阶段投资需求潜力仍然巨大，要发挥投资关键作用，加大制造业技术改造和设备更新，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板，加强自然灾害防治能力建设。　　国家发展改革委投资研究所研究员刘立峰表示，当前我国发展不平衡不充分的一些突出问题尚未解决，一些大的城市群基础设施网络建设不完善，特别是中西部地区和广大农村地区的基础设施短板依然突出，补短板的空间和潜力依然比较大。　　交通银行在发布的《2019年中国宏观经济金融展望》指出，2019年将加大基建投资力度，成为稳投资的关键力量。刘学智分析说，目前鼓励基建投资补短板的政策在持续发力，2019年各地基础设施领域补短板力度将进一步加大，基建投资将重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。更重要的是，随着积极的财政政策加力提效，基建项目执行进度将会明显加快。

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