经济日报记者 杨忠阳

　　车展是中国行业发展的风向标，也是汽车球车企增全球车市冷暖的晴雨表。北京国际车展的市场举行，从一个侧面表明，回暖目前国内经济生活已基本恢复正常，为全这也是信心中国车市走向复苏的最基本条件。此次北京国际车展与中国车市传统销售旺季“金九银十”相遇，促进车市在展现中国车市韧性和活力的复苏同时，无疑将起到提振全球汽车行业信心，中国促进全球车市复苏和世界经济稳定的汽车球车企增全球重要作用。

　　虽然延期了5个多月才举行，市场但北京国际车展仍然吸引了全世界的回暖目光。受新冠肺炎疫情影响，为全今年以来日内瓦车展、信心北美车展、促进车市巴黎车展等国际车展相继取消，这使得北京国际车展成为今年全球举办的唯一A级车展，也被赋予了更多期待。

　　在全球经历疫情冲击，产业链和供应链遭受重创，全球经济呈下行趋势的情况下，北京国际车展之所以能够举办，首先得益于中国在较短时间内有效控制了疫情。北京国际车展的举行，从一个侧面表明，目前国内经济生活已基本恢复正常，这也是中国车市走向复苏的最基本条件。

　　全球首发车型数量的多少，常常代表着车展在业内的地位和影响力。本届北京国际车展全球首发车共82辆，虽然这一数字比上届有所减少，但并不意味着车展含金量降低。毕竟，现在大部分国家尚处于疫情之中，全球车市深陷“至暗时刻”。按照惯例，跨国车企发布全球车型，一般会从本土发布开始，到中国发布结束。此次北京国际车展则成为很多跨国车企新车全球首发平台。宝马、日产等跨国巨头都将此次北京国际车展作为年度重磅车型的全球首发“福地”，背后深意不难理解。　　

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