原标题：在汉央企为雄安高铁站筑起“钢铁脊梁”

（记者周三春、钢铁脊梁通讯员袁早霞）12月29日记者了解到，汉央京雄城际铁路近日全线开通运营。企为起京雄城际铁路的雄安终点站雄安高铁站同期投入使用。在汉央企中建三局一公司成为雄安高铁站钢结构施工的高铁主力军之一。

雄安高铁站是站筑雄安新区开工建设的第一个大型基础设施工程，规模相当于6个北京站。钢铁脊梁椭圆形的汉央屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的企为起露珠。它的雄安设计呼应了雄安新区的水文化。

2019年初，高铁中建三局一公司开始承建雄安高铁站二标段钢结构工程。站筑项目执行经理周鹏飞介绍，钢铁脊梁雄安高铁站钢结构建筑面积45.3万平方米，汉央总用钢量超过13万吨。企为起其中二标段用钢量6.4万吨，用量相当于9座埃菲尔铁塔。

为实现精益建造效果，项目部建立高精度BIM（建筑信息）模型，直观显示钢结构与钢筋混凝土结构的碰撞情况，将复杂节点拼装制作流程可视化。同时，项目引进焊接机器人技术，大大提高了焊接效率与焊接质量。

据了解，雄安高铁站站房屋面覆盖面积达16万平方米，屋面面积为国内同类工程之最。屋面之下有钢结构屋盖。

周鹏飞介绍，施工方在钢结构屋盖施工中，采用地面原位拼装加整体提升技术完成建造。拼装成型的大跨度拱形变截面钢框架屋盖，提升总荷载达到2800吨，提升高度28米。提升过程中，施工方还采用数字化分级监控平台，实现钢框架屋盖提升过程的高精度动态监控，确保提升过程平稳可控。

同时，项目施工方在屋盖结构下方创新设置双向轨道滑动的钢支座，支座最大滑移幅度可达到1.3米，满足了设计方对建筑物高等级抗震能力的要求。

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