人民网北京9月30日电（李卓）29日，及减半国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，下汽确定支持新能源和小排量汽车发展措施，车购促进调结构扩内需。置税最多会议认为，可省促进新能源和小排量汽车发展，及减半淘汰超标排放汽车，下汽有利于缓解能源与环境压力、车购推动汽车产业结构优化和消费升级、置税最多培育新的可省经济增长点。

　　会议决定，及减半一是下汽完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、车购燃料电池汽车等研发，置税最多开展智能网联汽车示范试点。可省机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

　　二是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。

　　对于消费者而言，1.6升及以下排量乘用车购置税减半无疑算是个重磅利好。现行车辆购置税的算法为，购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)。以目前在中国市场销售最贵的1.6升车型为例计算，MINI JCW PACEMAN售价为43.90万，目前消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为37521元，而减半后能节省掉1.8万多，意味着消费者单从购置税方面减少了一些购车成本。

　　据中国汽车工业协会统计，去年1.6升及以下排量乘用车全年共销售1314.60万辆，占乘用车销售市场的66.73％。可以看出，这个政策的推出有利于拉动销售市场。此外，在2009年到2011年期间，就曾实施过1.6升及以下排量汽车购置税减半政策，此次再度实施此政策，短期内将能促进小排量汽车的消费，为目前萎靡的汽车行业打入了一剂强心针。

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