3d数字化路面摊铺自动控制系统 记者 彭锡 摄

　　12月1日，先河楚姚高速公路建设指挥部组织开展路面毫米级高精度3D摊铺施工技术观摩会，术摊速率先进行路面毫米级高精度3D摊铺施工技术试验并将全线推广运用，铺路开创了云南省高速公路运用3D技术的面楚“先河”。

　　正式迈入3D时代

　　上午10时整，姚高在楚姚高速施工现场，先河摊铺机、术摊速压路机、铺路运输车等10余台设备和几十名工人正在紧张施工中。面楚其中一台摊铺机悬挂着“3Dmm摊铺控制系统”布标，姚高后面跟着一个手持人工GPS的先河技术人员，时不时检测并核对数据。术摊速随着摊铺机缓缓前行，铺路将经过拌和的面楚水稳料均匀地摊铺在路面上。

　　“本次铺设演示成功后，姚高楚姚高速公路计划在路面施工中全面推广应用。”楚姚高速公路建设指挥部指挥长周应新介绍，本次成功试验打印路面并推荐3D摊铺施工技术应用，拉开了楚姚高速公路全线运用毫米级高精度3D摊铺施工技术打印路面的大幕，将有效支撑楚姚高速公路品质工程的创建。

　　技术咨询单位专家介绍，常规摊铺机在路面摊铺施工中存在诸多弊端，如基准不准确，人为误差大、概率高，辅助人员需求量大、存在安全隐患等。而楚姚高速公路引进的这套3D数字化路面摊铺自动控制系统在摊铺理念和技术都进行了大量的改进，有很多优势。它能实现施工全过程控制、高精度作业、全天候施工作业等，并且能根据现场施工要求进行灵活的调整，实现智能化、数字化施工，大大地降低人员使用。

常规摊铺机铺路需要人手多 记者 彭锡 摄

　　能减少人为控制误差

　　“常规摊铺机使用的系统多为2D自动控制调平系统，施工时需要很多现场人员进行基准的架设以及道面的前期、后期测量工作，大大浪费了施工单位的人力、物力、财力。”楚姚高速第一驻地办监理工程师罗斌认为，这种3D摊铺技术能减少人为控制误差，提高路面摊铺的精准度。施工不受光线及温度影响，可以24小时全天候施工作业，减少了人员投入，还节约施工成本，加快项目施工进度。 并且大大减少潜在的质量隐患，做到施工质量全程管控。

　　据悉，楚姚高速公路起于楚雄市东瓜镇长坝村，接在建的玉溪至楚雄高速公路，途径牟定、姚安县，止于大姚县城南曾家湾，接拟建的大姚至永仁高速公路，路线全长78.5公里，其中牟定县城至姚安前场共40.7公里路段与楚大高速公路共线项目将于2020年建成通车。

　　当前，楚姚高速公路路基挖方、填方已全部完成，防护工程、防排水工程、桥梁桩基、墩柱建设等已完成80%以上，正逐步转系到路面铺筑，施工已进入冲刺阶段。

　　云南网记者 彭锡

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