乔纳斯在一份最新报告中维持了对特斯拉股票的拉产“增持”评级，以及400美元的影响目标价，这是大摩目前华尔街给予特斯拉的最高目标价。
乔纳斯认为，汽车对特斯拉投资者来说，手机生重现在考虑汽车和移动设备这两个细分市场之间模糊界限的融合影响并不为时过早。
如今，将对汽车越来越多地由软件来定义，拉产联网汽车的影响关键属性包括智能手机的主要硬件，如电池、大摩屏幕、摄像头、调制解调器、天线等。乔纳斯说，这些主要硬件随后会被附加功能包裹起来，如电动机、碰撞安全系统等。
他补充说，随着中国汽车制造商蔚来汽车最近推出了一款专为其电动汽车设计的智能手机，以及特斯拉用户越来越多地将手机作为主要钥匙，这两个细分市场的合并正变得更加绝对。
乔纳斯表示，他对特斯拉的预测取决于这家电动汽车巨头的扩张能否超越一定数量的汽车销量。他写道：“未来移动出行的最终目的地绝不是普通的。”
正如乔纳斯所指出的，特斯拉汽车经常被形容为有轮子的iPhone。苹果此前曾透露过制造汽车的意图，而特斯拉也曾透露过制造手机的意图。
虽然特斯拉自己的智能手机项目的传言已经流传了一段时间，但具体的进展仍然难以捉摸。去年，特斯拉CEO埃隆•马斯克在收购推特后，曾简要提到要开发一款“替代手机”。
乔纳斯补充说，马斯克将X变成一款超级应用的计划是否需要汽车以外的硬件开发，这一问题“很难”回答。
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