5·14川航航班备降成都事件的川航成都川航最大可能原因公布：右风挡封严破损

　　2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，备降报告U备驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，原因机组实施紧急下降，调查飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，公布过程所有乘客平安落地。降事件全

　　时隔两年后，最新今日（6月2日），消息该事件最大可能原因公布。川航成都川航

　　5·14川航航班备降成都事件的备降报告U备最大可能原因公布

　　中国民用航空安全信息系统发布2018年5月14日川航A319-100/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的调查报告。

　　调查报告显示，原因本次事件的调查最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损，风挡内部存在空腔，公布过程外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。降事件全电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，最新在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

　　川航3U8633备降事件始末回顾

　　2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

　　2018年6月8日下午3点，四川省、中国民用航空局成功处置川航3U8633航班险情表彰大会在成都召开。为表彰先进、弘扬正气，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号。

　　2020年6月2日，川航驾驶舱风挡爆裂调查报告出炉。调查报告显示，本次事件的最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。

　　航班信息

　　四川航空公司3U8633航班由重庆飞往拉萨，飞机型号为空中客车A319，飞机编号B-6419，于2011年7月26日首次交付给川航。机龄为6.8年，为单通道飞机，飞行次数达1859次，次数超过约87%中国民航运营客机。

　　事件经过

　　2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右）、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

　　备降时间轴

　　07:00 川航3U8633航班驾驶舱右座风挡玻璃忽然出现裂纹，之后脱落。

　　07:10 3U8633航班发出“7700”紧急求助信号。

　　07:12 3U8633航班从9400米急速下降到7200米。

　　07:13 3U8633航班暂时与地面失去联系。

　　07:15 地面确认该航班风挡破裂，决定备降成都双流机场。

　　07:20 3U8633航班与地面进行间歇性联系。成都双流机场现已做好备降准备。

　　07:22 地面各单位严密监控空中动态。

　　07:42 3U8633安全备降双流机场。

　　事件伤亡

　　据川航股份有限公司总经理石祖义介绍，航班共有旅客119人，备降时有27名旅客不适，前往成都第一人民医院观察并进行后续高压氧治疗和心理疏导。

　　截止至2018年5月16日，所有旅客已全部离院，另有两名受伤机务人员，副驾驶与空姐一名尚在留院观察中。

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