原标题：再迎“大考”，大考安阳红旗渠机场开始校飞丨极刻

大河财立方《极刻》第874期

【大河财立方 记者 陈诗昂 文 朱哲 摄影】5月17日上午，再迎在众人的安阳翘首以盼中，一架北京飞来的红旗校验飞机平稳降落在安阳红旗渠机场，长达2600米的渠机跑道上留下第一对飞机“脚印”。

未来数日，场开这架飞机将在安阳红旗渠机场展开校验飞行。始校这标志着机场正式从地面基础设施建设阶段向“飞”起来的飞丨阶段迈进。

“水门”迎“奖状”

当天上午11时01分，极刻一架机身印有“中国民用航空总局”字样，大考机号为B-3666的再迎“赛斯纳奖状560”校验飞机在完成一次低空通场飞行后“折返”，稳稳降落在安阳红旗渠机场，安阳在跑道上擦出第一对“脚印”。红旗

此时，渠机滑行道两边的场开水罐消防车喷出的两道水柱构成一道水拱门，飞机缓缓驶过“水门”。这个特别的仪式就是“过水门”，寓意为“接风洗尘”，是国际民航传统中的高级别礼仪。

未来数日，这架飞机将在安阳红旗渠机场展开校验飞行，并出具检验报告。

据介绍，校验飞行是安阳红旗渠机场开航前的重要环节，是机场开放和航路运行的最基本的前提之一。也就是说，只有经过这道程序，安阳机场才具备开航的先决条件。

“此次校飞工作，标志着安阳红旗渠机场从地面基础设施建设阶段正向‘飞’起来的阶段迈进。”在机坪上举办的校飞仪式上，安阳市副市长王红兵说。

校飞为后续试飞奠定基础

据中国民航相关规定，所有新建民用机场在通航投运前必须按照工作程序和流程进行投产飞行校验，之后才能申请模拟机试飞和飞机现场试飞。

据介绍，校验飞行是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。

通俗地说，例如，从北京先飞一趟客机去新建机场，以测试收集通讯导航、气象、空管等数据，为试飞打下基础。

机场导航设备的稳定性直接影响到本场降落航班的飞行品质，信号的精确度对飞行安全有重大影响。而通过飞行校验，可以全面验证机场导航设施、助航灯光、飞行程序以及道面的性能，可将设备调试到最佳工作状态。

因此，做好飞行校验工作对保障飞行安全、提高飞行品质有重要意义。

据介绍，本次校飞任务由中国民航飞行校验中心执行，为期6天，主要使用携带有专业校验设备的校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估机场导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序等。

本次校飞机组副驾驶宋航介绍，校飞就是卡一个标准，对机场设备的可用性、可靠性进行划定，保证后面的航班能运行好。

“校飞工作结束后取得校飞结果报告，之后才可申请飞行程序正式设计批复和试飞。”安阳红旗渠机场方面介绍。

安阳机场填补豫东北民航空白

安阳红旗渠机场投运后，将成为河南省第五座民航机场。

资料显示，安阳红旗渠机场位于汤阴县瓦岗乡，距安阳市区直线距离27公里，占地约2339亩，项目总投资13.66亿元，定位为国内民用支线机场，飞行区等级为4C。

工程按满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨设计，主要建设内容包括：1条2600米×45米跑道；航站楼总建筑面积6123平方米，站坪机位7个；1座塔台和800平方米航管楼；配套建设空管、供油、供电、供水、消防救援等设施。

该机场建成后直接服务安阳、濮阳和鹤壁豫北三市1160万人，并辐射晋东、冀南、鲁西南150千米范围内约6000万人。

王红兵介绍，近年来，安阳围绕中国航空运动之都城市品牌，加快基础设施建设，构建立体化交通网络，服务航空经济发展。

机场建成后，将主要服务于安阳、濮阳、鹤壁市及周边地区的公务商务活动、旅游开发等航空运输需求，兼顾航空物流、通用航空和航空运动功能。

他说，建设安阳红旗渠机场事关安阳长远发展大局，对于填补豫北区域民航发展空白、完善综合交通运输体系、促进区域协同发展，调整安阳市产业结构，吸引新兴产业落户，促进旅游业发展，完善河南省内机场布局，具有重要意义。

安阳红旗渠机场建设时间轴

➣2010年3月，筹建工作启动。

➣2011年4月，中国民航局将安阳红旗渠机场增列入国家民航发展“十二五”规划。

➣2013年12月，获批机场选址。

➣2016年11月，国务院、中央军委正式批复安阳机场项目预可研报告。

➣2020年8月，取得国家发改委的可研批复。

➣2021年2月，机场主体工程正式开工。

➣2022年4月27日，举行机场跑道合拢仪式。

➣2022年8月31日，经中国民航局同意，机场正式命名“安阳红旗渠机场”，英文名称为“ANYANG HONGQIQU AIRPORT”。

➣2023年5月17日，安阳红旗渠机场开始校飞。

(责任编辑：时尚)