中评社香港7月27日电／据大公网报道，行船全球有超过20万名海员，收入身因防疫封锁被困海上陷入困境，好吸
海事处早前证实，引基约一万多名船员获豁免检疫，层投当中包括海外的行船换班船员，部分海员更会由外地乘飞机抵港，收入身再等候登船。好吸海事处本年度最新数字统计，引基
香港注册海员共6789人，层投但业界估计，行船现时仍活跃在远洋船工作的收入身香港海员，只有约200人。好吸 上世纪60至70年代，引基从事海员工作，层投俗称为“行船”，普通船员包括全能水手、水手、拂打及客舱服务员，较高职位视乎学历和年资，成为船长、大副、导航员、轮机员等。 香港海员工会主席张世添指出，当年“行船”的收入，比岸上工作高，吸引一批基层加入，工种除了海员或水手，还有船上厨师等，“一般出海一年，回港与家庭见面一至三个月，又再出发赚钱。” 业界支持收紧检疫 注册属终身制，但时而世易，不少注册海员已退休或离世，以张世添为例，虽然属注册海员，但已经没有“行船”，“虽然现时海事训练学院有提供两类海员课程，但学员毕业后，一般会投考水警、海关或加入本地的渡轮公司，例如天星小轮从事水手等职位，真正仍然在远洋船从事海员工作，估计只有200人。”翻查海事处向立法会提交的文件，视乎工种，由水手至船长，月薪由15558至59648不等。 行政会议成员林正财表示，香港最初豁免船员检疫，是希望发挥人道精神，部分船员半年没有上岸，对身心有很大影响。 食物及卫生局副局长徐德义解释，香港不少物资需从外地入口，为维持必须供应民生物资，需要考虑豁免，不同政策局均是从民生角度考虑安排，今年五、六月疫情较纾缓，政府采取的措施要平衡，故引入不同豁免安排，当局一直有聆听专家意见，适时作出检讨，为减少输入个案并降低风险，所以昨日推出收紧豁免人士检测及检疫安排。 张世添认为，感染源头并不只限于海员，对于有市民疑海员周围播疫，是戴上有色眼镜，并不公平，他支持政府收紧检疫限制，相信新规例之下，足以堵塞漏洞。
