康良快速路是工程杭州市综合交通专项规划“两环八横五纵八连”快速路网规划中的“一连”，连接了杭州市“中环”、进展上塘快速路、开工秋石快速路，总投资约是亿余有新杭州市大城北三条快速路的联络线。项目建成后将成为钱开区（仁和）进入杭州市主城区的杭项最便捷通道，对整个大城北地区快速路服务水平的工程提升和杭州城市快速路系统的完善具有重要意义。
项目概况
康良快速路余杭段位于良渚街道、进展仁和街道。开工项目路线全长约6km，总投资约起点位于杭州中环与运溪高架路的亿余有新栅庄桥互通，主线高架与中环高架顺接，杭项向南先后穿越运溪高架、湖杭高铁、绕城高速、新宣杭铁路后，接入现状康良路，终点位于大运河（余杭区、拱墅区交界处）。全线采用高架+地面道路形式，高架为城市快速路标准，主线高架设计车速为80km/h；地面道路为城市主干道标准，设计车速为60km/h，标准断面均为双向6车道。
以杭行路为界分为两段实施，本次先行实施的一期工程为运溪高架至杭行路段，新建地面道路和高架，主线高架长约4.7km，高架包含一座栅庄桥互通、预留绕城高速互通、设置3对平行匝道（疏港大道南侧一对、棕榈路东西两侧各一对），此外，项目将储运路向南延伸穿越宣杭铁路后与新建的康良路地面道路相连。工程总投资约44.85亿元。
建设内容包括高架桥梁、道路工程、地面桥涵、管线工程、路灯照明、交安设施、智能交通、景观绿化及其他附属工程等。
项目难点
1. 涉铁节点多
路线需要穿越湖杭高铁、新宣杭铁路，且涉及正在设计的沪乍杭高铁，涉铁方案复杂，前期协调和报批工作难度大。
2. 穿越绕城
项目需要穿越绕城高速，因绕城高速远期抬升改造的方案尚未确定，本项目穿越绕城高速节点的设计方案需考虑远期方案的多种可能性。同时，绕城高速两侧分布有千岛湖输水隧道、高压燃气管道等重要管线，设计时需考虑对管线的影响。
3. 其他难点
项目沿线110kV电力、国防光缆、D1600供水管、通信等多种重要管线需要迁改，多处河道因项目建设需要改河，高架需要跨越地铁10号线。
高架出入口设置方案
起点处与运溪高架设置全互通(本项目实施其中四条匝道)，运溪高架南侧设置一对开口朝疏港大道的平行匝道。
在绕城高速两侧预留匝道跳水平台，远期具备建设全互通或平行匝道的条件。
备注：高铁线路仅为示意，以后期实际建设为准
棕榈路两侧各设置一对平行匝道，周边车辆可通过棕榈路实现高架与地面交通的转换。
目前，项目前期工作正加快推进，其中涉铁段方案已通过铁路部门评审，运溪高架-湖杭高铁段施工图设计已完成，正在进行施工招标，计划10月开工建设。
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