原标题：世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥“武汉造” 白居寺长江大桥建设者桥面健跑迎通车

（记者戴辉、武汉造通讯员杜才良、世界寺长设范彬宇）“嘟嘟”！跨径随着一声嘹亮的公轨钢桁哨响，10余人一组在各自“赛道”上加速开跑。两用梁斜拉桥由在鄂央企中交二航局在重庆投资建设的白居新一座世界级长江大桥通车在即，1月19日，江大健跑100余名大桥建设者在该桥上参加迎通车纪念跑。桥建桥面

桥下长江奔流货轮穿梭，迎通桥上建设者们酣畅淋漓，武汉造一幅热火朝天的世界寺长设景象。湖北日报全媒记者看到，跨径两座造型新颖的公轨钢桁水滴形多曲面主塔矗立岸边，斜拉索如竖琴，两用梁斜拉桥这座双层大桥桥面下是白居轨道交通通道。

在啦啦队员加油助威声中，经过一个多小时角逐，桥面健跑决出前三名。获奖选手、项目技术主管焦猛高兴地说：“三年多时间里，我们见证了雄伟的大桥一点点长高。”

2018年，白居寺长江大桥开工，西起于重庆大渡口区陈家阁立交，东止于巴南区内环快速路太阳岗组合立交，全线长约3.7公里。其中跨越长江的主桥——白居寺长江大桥全长1384米，主跨660米，为世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥。大桥上层桥面宽38米，为双向8车道城市快速路，下层桥面宽19.2米，为重庆轨道交通18号线预留过江通道。

“两座主塔各高236米，相当于84层楼高，是重庆主城区最高桥塔。之所以设置660米这个比赛距离，是因为大桥两座主塔之间的主跨长660米，在同类型桥梁中跨度世界第一，这次活动寓意建设者们以行者的奋斗姿态跨江越海，不断攀登建桥技术新高度！”项目党支部书记李杰说。

记者了解到，大桥建设过程中，项目团队通过采用BIM技术，实施可视化交底、模拟碰撞分析、原材料信息化追溯管理等手段，克服水滴形桥塔空间异形结构线型控制难题；通过研发“自行式一体化封闭防护平台”，抢抓每天凌晨不到两小时的“天窗点”，安全完成上跨铁路段施工；还克服新冠疫情、“长江2020年第五号洪水”等对工期的影响，如期完成主塔封顶、中跨合龙、竣工验收等节点胜利。

重庆和武汉一样，也号称桥都，也是湖北建桥军团成员之一的中交二航局的主战场，旗下实力雄厚的二公司就设在重庆。李杰介绍，目前二航局在重庆主城区江面上已建成近10座跨江大桥，约占总桥梁的三分之一。

据悉，白居寺长江大桥建成后，将把重庆市江津、九龙坡、大渡口、巴南等四区串联起来，并成为直连重庆巴南龙洲湾片区和长江文化艺术湾区的重要通道，对加强周边区域联系、带动沿线经济发展具有重要意义。

(责任编辑：探索)