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| 深港物流业聚会深圳，深港谋大湾区物流合作机遇。业界研湾前排左三为锺鸿兴。区智 |
中评社香港3月5日电／拟建三地协调机制，慧物把握机遇降本增效。深港 香港文汇报报道，业界研湾《粤港澳大湾区发展规划纲要》（简称《纲要》）多次提及物流发展。区智深圳市航空业协会、慧物香港跨境电子商务协会和香港物流商会等6个协会近日在深圳举行“深港物流业界合作高峰座谈会”，深港商讨在《纲要》背景下的业界研湾粤港澳三地物流业的发展规划。与会业界人士提出多项建议，区智
包括在智慧物流方面加强合作；建立三地协调机制；实现海关单证互认和牌照互认、慧物实现便捷通关等等，深港希望这些措施能提高交货速度和物流效率，业界研湾降低运营成本，区智帮助业界更好地把握新机遇。 香港物流商会主席锺鸿兴表示，《纲要》提出将大湾区打造成“一带一路”建设的重要支撑，建设具有重要影响力的国际交通物流枢纽。他称，虽然香港已经是国际物流港，但香港资源缺乏、土地空间不足，加上人手成本太高，香港要进一步发展国际物流业务，一定要与大湾区其他地区合作，其中最近的是深圳。 助建交通物流枢纽 他认为，深圳物流业发展迈向现代化，香港有多年物流管理经验，两者可以发挥所长，在国际仓储、配送、现代化管理、电商等方面展开合作。由于香港和深圳的港口、机场货运、人流吞吐量相加在全球居于领先地位，两地的长远深度合作，有助大湾区成为“一带一路”的重要交通物流枢纽。 具体而言，业界相信深港可以在智慧物流方面率先合作。深圳市航空业协会秘书长聂睿姬表示，包括空运、港口、集装箱运输等都可以推进智慧化、信息化和大数据分析。香港一些货站采用RFID（射频识别技术），深圳机场也应采用华为技术进行智慧化发展，优化改进物流流程，降低成本提高效率和利润。此外，深港两地政府还应从大湾区融合角度出发，合作推动大湾区物流科技发展。 倡建学院培养人才 深圳市航空业协会会长朱庆峰则指出，随智慧物流的兴起和大湾区物流飞速发展，许多在深圳的物流企业和本地物流企业均感到人才紧缺。目前全国没有一所专业的物流学院，即使是一些高校物流专业毕业的学生，也需要公司手把手培训三个月。这导致许多销售人员缺乏航空、海运等物流专业知识，而跨境物流涉及法律、赔偿和保险，员工不明白细节的话容易误导客户。 因此，他深感有必要借助香港物流业多个协会的丰富经验和人才，与深圳和其他大湾区城市合作，成立大湾区物流学院，为物流业提供人才培训。随智慧物流、机器人等新兴科技运用于物流业，整个行业还需培养高技能操控和维修人才。 香港物流商会副主席、港企东捷运通集团董事长黄鹏对此亦十分认同，称深圳物流业人才短缺情况一直存在，且情况日益严重。该公司一名能独立运作的普通跟单文员，月薪最低要5，000至6，000元人民币，此外还有奖金、五险一金等，仍然时常招不到人。每年公司员工流失严重，流失率达三成以上。他期望成立大湾区物流学院，新招的员工可以先在那里接受培训，这样正式工作后上手较快，可以为公司节省成本和提高效率。物流学院也可以让在职人士进修，成为培养未来专才的一个平台。
