中评社北京4月11日电／据证券日报报道，物流疫情期间，业面应吃快递物流行业暴露出协同机制短板　　由于多地疫情反覆，临供力物流货运正在面临供应吃紧、紧运运力不足、足难成本高企等多个难题。物流作为货运“大动脉”中最关键的业面应吃人物，司机所承受的临供力压力和困难越来越多，物流行业面临巨大考验。紧运　　作为一名已有7年工作经历的足难货车司机，小褚对《证券日报》记者称，物流“今年比前两年都要难。业面应吃”　　“预计在各方的临供力努力下，物流行业所面临的紧运困境在接下来的一段时间内会得到缓解。”快递物流专家、足难贯铄资本CEO赵小敏告诉《证券日报》记者，疫情期间，快递物流行业的协同机制短板暴露出来，呼吁各方与快递物流企业共同努力，更好地做好渠道流通，加强与产业链各相关方的协同合作能力。　　人力短缺成物流短板　　已经跑了十几年长途货运的货车司机渠师傅对《证券日报》记者表示，不少地区货运遇阻，不让货车下高速，有时候在高速“憋好几天”，一旦核酸过期就很麻烦。　　在这种情况下，不少司机不得不暂停上路，但渠师傅一个月就要还万元以上的车贷，虽然现在上路很难，但也不敢停下来。4月8日，记者采访渠师傅的时候，他刚刚运了一批货到达贵州六盘水，对于下一站去哪还没想好。4月9日，渠师傅决定运送支援物资去上海，而运送完这批物资，他要么回云南隔离，要么留在上海做志愿运输。

(责任编辑：知识)