昆明市认真贯彻落实省委、畅通工程省政府昆明现场办公会精神，主城制定了实施城市交通“畅通工程”总体方案，区信成立了由市政府主要领导任组长的号灯市交通综合治理领导小组，抽调市自规、联网率城管、％提通交运、升至市交住建、％昆司法和公安交警等部门业务骨干组建工作专班，明城统筹推进各项工作。序推

　　抓好顶层设计，畅通工程编制了《昆明市主城区交通组织管理规划及三年整治大纲》，主城制发了《道路交叉口交通工程设计参考要素》《主城区“导流岛”拆除后路口渠化交通工程设计审核审批流程》等一批制度规范，区信启动了《占道施工交通影响评估及保通方案编制导则》及占道施工项目联合审查制度编制，号灯进一步规范道路建设管理。联网率同时，加快推进滇缅大道快速路（一期）工程等城市路网建设，提高道路承载能力。在前期梳理需打通25条断头路基础上，新梳理出需打通断头路33条、设置不合理中心开口15个、需实施工程性改造路口18个，着力畅通道路微循环。

　　持续推进轨道交通1号线西北延、2号线二期和5号线项目建设，积极开展6号线三期和9号线一期工程前期工作。合理设置公交场站，优化调整公交线网，试点开展“合乘公交”“校园公交”“社区巴士”服务，升级“昆明公交定制出行”微信小程序，努力提升公交服务水平。科学规划机动车停车场建设，在全市新增15261个机动车停车泊位。规范停车泊位管理，将主城区1689个停车场70万个泊位联网接入智慧停车信息平台的同时，清理路内泊位50725个，规范设置21771个，并全部接入智慧停车信息平台。深入推进电动自行车销售市场专项整治，稳步推进共享单车清理减量。

　　借助“智慧交管·昆明大脑”立体绘制城市交通堵点图，全面取消“禁左”和右转信号控制，综合采取借道左转、增加右转专用车道、动态调整信号配时、叠加放行以及设置机动车待行区、非机动车“蓄水池”、试点应用“潮汐车道”等工程性和“微改造”措施，持续推进交通堵点综合治理。目前，主城区信号灯联网率从28％提升至86.1％，在57条路段实施了分时段“绿波”协调控制，在521个路口实现自适应感应控制，行车速度较之前提升约7.1％。前期排查的63个堵点管理性措施已全部落实，63个节点交通秩序全面改善，通行效率逐步提升，平均延误指数下降4.5％。

　　突出疏堵保通工作重点，构建春城骑警常态化机动巡逻勤务、夜巡勤务、假日勤务、高峰加勤勤务、值班备勤勤务、重点学校医院勤务等互为补充的勤务机制。目前，二环以内5分钟、二环以外10分钟“快反到达率”常态化保持在95％以上。建立“片长、路长、段长、点长”四级包保责任制，努力提升路面见警率、管事率。精细道路交通组织，在望江路、南博路实施了配对单行、单侧停车措施，恢复了土桥路双向通行，完成了主城区云大医院、昆华医院门前路段交通组织优化调整。推行“20+4”首违不罚措施，在部分老旧小区周边9条道路设置夜间停车泊位，在昆华医院、云大医院等重点医院以及部分中小学校门前路段试点推行“限时停车”等“柔性”管理举措，努力提升群众获得感、满意度。

　　云南网记者 茶志福

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