铁路

　　本报讯（记者  王薇）昨天凌晨1点20分，华丽转身京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成。京雄这是城际京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体，也是铁路雄安新区第一个桥梁转体，对京雄城际铁路按期通车及推进雄安新区建设具有重大意义。雄安新区续梁

　　据京雄城际铁路建设指挥部相关负责人介绍，跨津京雄城际铁路跨津保铁路连续梁施工采用（48+80+48）米旁位支架大节段现浇+墩底逆时针转体工法，保铁转体梁长78米，连路桥转体总重量8900吨，转体转体角度62°32′。完成转体完成后，吨铁中跨合龙段采用“钢壳法”施工，分钟以有效避免施工风险，华丽转身保证铁路营运线安全。京雄整个转体工程于零点07分开始，城际1点20分结束，全程用时73分钟。

　　在连续梁转体施工中，首次形成了系统性的高速铁路连续梁墩底转体设计、施工质量控制专项标准。施工中坚持以智能化为支撑，突出BIM技术应用，通过BIM+IOT模型，广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底，将转体时可能产生的问题系统地进行事前预判，确保施工进度可控、质量安全、一次成优。

　　京雄城际铁路新建线路全长92.03公里，设置北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站和雄安站5座车站，全线通车后，将与全国主要城市实现高铁互联互通。

　　供图/北京铁路局

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