原标题：大理至临沧铁路重点工程——罕见“有害气体”隧道贯通

（记者叶传增）7月9日，有害气体随着最后一声炮响，大理点工道贯由中铁十局承建的至临云南大（理）至临（沧）铁路全线重点控制工程——红豆山隧道顺利贯通。这标志着国内首例、沧铁程罕世界罕见的见隧有毒有害气体隧道掘进难题被顺利攻破，为大临铁路早日开通打下坚实基础。有害气体

大临铁路红豆山隧道是大理点工道贯目前中国铁路建设中遇到的唯一一座汇集了8种有毒有害气体、长距离大规模强涌水、至临高地温、沧铁程罕长段落花岗岩蚀变的见隧长大隧道。隧道位于临沧市凤庆县、有害气体云县境内，大理点工道贯全长10616米，至临地理环境极为复杂。沧铁程罕

“红豆山隧道之所以被称为世界罕见‘毒气’隧道，见隧是因为有害气体的种类最多、浓度最高、危害程度最大。其有毒有害气体极高度危险区域长达4210米，高度危险区域3630米，高度以上危险区域占隧道全长的73.8%。每掘进一米都充满未知与挑战，只有参与其中的人才知道贯通的分量和胜利的来之不易。”中铁十局大临铁路项目部副总工程师全斐介绍，隧道施工中形成了施工工法4项、专利40项。

自2016年5月开工建设以来，面对隧道复杂的地质条件，1200名参建人员历经1500多个日夜的艰苦奋战，红豆山隧道终于实现贯通。

大临铁路北起广大线大理站，从大理州跨越澜沧江后到达临沧市，线路全长202公里，设计时速为每小时160公里。建成通车后，大理到临沧将由现在公路运输的近5小时压缩到1.5小时，结束临沧市不通铁路的历史，改善滇中、滇西区域交通格局。（叶传增）

(责任编辑：探索)