4月20日，西高西段西十高铁陕西段全线首座I级高风险万米隧道——天竺山一号隧道进口、铁陕天竺出口正式进洞施工，山号隧道施工标志着西十高铁陕西段主体工程建设提速，全面项目建设取得重大实质性进展。进洞

据悉，西高西段中铁十一局承建的铁陕天竺西十高铁（陕西段）6标项目线路正线长20.717公里，其中天竺山一号隧道全长14.742公里，山号隧道施工为全线重难点控制性工程。全面该隧道穿越秦岭南麓低山区，进洞最大埋深约690米，西高西段最浅埋深约40米，铁陕天竺施工难度大，山号隧道施工安全风险高。全面

“在天竺山一号隧道施工中，进洞我们采用‘1平导+2横洞+1斜井’的辅助坑道模式施工，分10个作业面同步施工。根据施工计划，该隧道计划于2025年2月实现贯通。”中铁十一局西十高铁（陕西段）6标项目负责人刘汉良说。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。其中，陕西省境内169.4公里，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关等站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。（记者 苏怡 通讯员 陈兰州 唐业堡）

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