原标题：地铁司机王宏江：用“心”驾驶

王宏江在京港地铁4号线车厢里。心

作为京港地铁4号线首批司机，地铁王宏江已累计安全驾驶37.5万公里。司机入行以来，王宏他连续12年累计运营里程数第一、江用驾驶累计安全公里数第一。心第一的地铁诀窍，用这位元老级司机的司机话说，就是王宏用“心”驾驶。

5月2日，江用驾驶凌晨4点左右，心王宏江换上工整制服，地铁在镜子前整理好着装，司机依次完成安全考试、王宏酒精测试、江用驾驶出勤签字等，再把当日的行车计划和特殊行车指引写到列车司机手账上，随后走到车前规定位置，开始对列车外部设备仔细检查一番，确保设备安全可靠。走进驾驶室，对车内操作设备进行检查，从车门、牵引、制动到空调、广播等设备，他都必须测试一遍，确保列车以高质量状态投入运营。随后列车启动，主控手柄推向前，列车鸣笛、缓缓驶出。

一系列操作行云流水。从业12年的他对每一项操作都早已了然于胸，每到一站，王宏江都要在列车进站到离站之间的几十秒内检查18项信号灯设备，“我要确保车门和安全门全部打开，待乘客顺利下车、上车后，我会站在站台确认客室车门、安全门全关，没有夹到任何东西，缝隙没有异物。”十年如一日，王宏江对每一次确认都认认真真，尽职尽责，做到“口呼、眼到、心到”。

十几年的驾驶生涯，使得王宏江拥有了专业的驾驶技术、过硬的心理素质和可以及时正确处理突发状况的能力。记得2015年7月的一天，王宏江像往常一样，驾驶着4号线列车行驶在露天段西红门高架桥上时，远远瞭望到前方轨道上有不明异物。定睛一看，初步确认是风筝侵入行车限界，经验丰富的他果断采取措施，立即紧急停驶列车，同时通过列车广播安抚乘客情绪。另一方面，他迅速联系行车调度员，将突发情况进行了详细汇报。经行车调度员统一调度，及时清除了风筝，保障了列车顺畅运行。整个突发事件从发现异物、进行汇报、应急处理，总共不到2分钟时间。

今年46岁的王宏江，是4号线首批地铁列车司机，参与过4号线和大兴线开通前的调试工作。从业12年以来，他累计安全驾驶近37.5万公里，连续12年客车司机累计运营里程数第一、累计安全公里第一。2020年，他获得了“北京市劳动模范”荣誉称号。

“我的父亲曾经教导我说，我身后的每一位乘客都不仅仅是一名乘客，更是一个个家庭。我将父亲的话深深记在心中，也在我实际的工作中一直践行。”王宏江说。（孙宏阳）

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