原标题：椰视频 | 海南自贸港首批16台新能源特种车辆下线

点击查看更多视频

新海南客户端、椰视南海网、频海南国都市报11月12日消息（记者 王天宇）11月12日，南自能源海口高新区平野工厂生产的贸港海南第一批16台丰田新能源特种车正式量产下线，为海南发展新能源汽车制造业成功破题。首批

海南自贸港首批新能源特种车辆下线。台新特种记者 王天宇 摄

首批下线的车辆特种车为机场行李牵引车

据介绍，新能源汽车产业是下线海南自贸港“三大产业”的重点产业之一，2020年6月起，椰视海南国际经济发展局会同海南省商务厅、频海海南省工信厅等部门和市县园区，南自能源共同推动上海平野在海口高新区落地了新能源特种车组装工厂，贸港探讨利用海南自贸港的首批零关税和加工增值等政策，在海南布局新能源特种车产业，台新特种与内地形成错位发展。车辆

目前，企业已在海口高新区落地，租用临时厂房组装生产丰田特种车辆，新厂房正在同步建设中，预计2022年6月投用，预计每年可以改造新能源特种车5000台，未来可年改造10000台的目标。

海南自贸港首批新能源特种车辆下线。记者 王天宇 摄

据悉，首批量产下线的16台丰田特种车为机场行李牵引车，成品销往海口美兰机场。

对于产品的加工增值过程，海南平野新能源有限公司董事长吴坤秀表示，丰田特种车的车身在日本生产制造并进口到海南，搭载公司自主研发的优力哺锂电池动力系统，经过48道工序加工成电池包，再进行驾驶室空调改装，经过前期准备后，每48小时就能组装一辆特种车。而进口后的加工组装环节放在海南工厂，在海南加工增值每台可节省 1.8 万元。平野希望利用海南加工增值政策，成品销往中国内地免征进口关税，助力内地工业企业实现“双碳”目标。

“去年11月已经对提供给博鳌机场和大兴机场的两台行李牵引车进行测试，效果特别好，经过测算，进口料件的增值率超过了30%。”海口国家高新区工委（管委会）四级调研员陈伟清说，下一步，他们要利用好平野公司进入园区的契机，积极引导特种车产业聚集在高新区。

海南自贸港首批新能源特种车辆下线。记者 王天宇 摄

未来享受加工增值政策，预计每台车可节约10%关税

“海南正在打造成为国内国际双循环的交汇点和全球资源配置的‘反应炉’。”海南国际经济发展局副局长姬国辉表示，平野公司进驻海南以后，生产的新能源牵引车、叉车产品一是销往岛内市场，首批下线的16台牵引车的客户即为海口美兰机场；二是销往中国内地各大机场和工厂；三是叠加海南自贸港独特的区位优势，在海南建设新能源特种车加工出口中转基地，为以后进入东南亚市场提供条件。

“海南要力争在2025年前实现‘碳达峰’、2050年前实现‘碳中和’。所以这种无污染的新能源特种车制造业进入海南后，对海南完成‘双碳’目标意义重大，更重要的是对海南自贸港政策做一个压力测试。”姬国辉称，在全岛封关前，平野在临时工厂内进行保税加工，其产品利用自贸港“企业进口自用生产设备免征进口关税、进口环节增值税和消费税”政策，将产品以“零关税”的价格销售给岛内企业，为岛内企业节省成本。下一步按照政策，未来逐步满足加工增值超过30%享受进入内地免征关税政策。以该行李牵引车为例，如能享受加工增值政策，预计每台车可节约10%的关税。在该项目成功的基础上，未来将进一步推动同类型企业如欧洲地勤设备制造商、美国高尔夫球车、日本叉车等一系列新能源汽车制造业进入海南。

正在改装的特种车。记者 王天宇 摄

姬国辉表示，海南自贸港建设要有更多的企业进来，尤其要大力发展实体经济，下一步，他们要推动平野公司尽快将新厂房建好，生产出更多能够满足海南本地、中国内地以及东南亚各国需要的新能源特种车，从而带动更多的新能源汽车制造业进入海南，形成产业聚集。（王天宇）

(责任编辑：知识)