原标题：五代机1000架时刻到了，原创到2030年歼20才能赶上，代机到年大变歼35能是架时歼最大变数

    

    

美国当地时间10月10日，洛马公司宣布，赶能最第1000架F-35系列战斗机正式交付，上歼数第1000架F-35战斗机是原创一架F-35C舰载战斗机，生产编号CF-88，代机到年大变这也是架时歼世界航空史上第一种总产量突破1000的隐身战斗机。按照目前的赶能最态势来看，F-35家族最终生产规模，上歼数可能达到3000架的原创水平。

（第1000架F-35推出机库公开亮相）

第1000架F-35的代机到年大变交付时刻值得美国人庆祝欢呼，但是架时歼隐患也暴露出来了。截止到2022年，赶能最F-35的上歼数交付数量就达到了951架，也就是说今年10个月过去了，F-35才交付了49架。今年F-35战斗机总产量预计能有120架，但远远不如前几年140+的水平。主要原因是F-35出了一些软件升级上的问题，被迫放缓生产，而且部分F-35下线后要原地封存，等待升级达标才能交付。

今年中国还增加了对镓和锗金属进行限制出口，美国雷达电子界立马遭受重击，估计明年产量也不会特别高，这也是中国多年遭受美国制裁以来，第一次重拳出击，美国军用电子立即遭受重创！

（第1000架F-35在洛马厂房内下线，后面就是脉动生产线）

长远来看，F-35系列战斗机还是拥有巨大的市场潜力，目前没有任何一款战斗机能撼动它的市场地位，不管是中国推销的FC-31战斗机，还是俄罗斯的苏-57和苏-75，都很难超越F-35的出口数据。其他国家的五代机或者类五代机就更难了，比如印度的AMCA，韩国的KF-21和土耳其的TF-X，以及英国和法国全新开发的新一代战斗机。

看到美国人不断爆产，中国网友也很心急，就喊出来这么一个问题：我们隐身战斗机产量啥时候也能上1000？？？要回答这个问题，拿出准确的数字来，恐怕不现实。解放军的军机订货数量和交付进度一直是高度的机密，不会对外公开，但是我们可以从常识分析，或许能找到一些迹象。

（歼-20近几年一直在增加产能和交付速度）

目前中国拥有2款隐身战斗机，一款是611所研发、成飞制造的歼-20战斗机，获得了空军的大量订单，产能正在逐年攀升。另一款是601所研发、沈飞制造的“鹘鹰”战斗机，这个型号家族的情况不太明朗。“鹘鹰”家族目前为止至少已经制造了4架技术验证机进行试飞，其中1架是出口型FC-31，1架是陆基型，2架是舰载型的歼-35。

（总装中的鹘鹰战斗机）

出口型和陆基型的编号是31001和31003，中间空缺的31002和后面的31004估计是强度测试样机，不计入试飞飞机的总数。2架海军舰载型歼-35的机号不详，可能是35001和35003，空缺的35002可能是强度测试样机。目前歼-20是唯一一款获得国家项目并成功量产的飞机，“鹘鹰”战斗机仍然在为试飞和定型奋斗。

（网传的鹘鹰陆基型样机）

按照外媒的推测，歼-20战斗机一架的采购成本大约有1.1亿美元，折合人民币7亿左右，这个价格在新一代战斗机中可以算是比较低的一档，和手持订单数千，极大摊平研制成本的美国F-35战斗机类似。按照这个价格，购买1000架歼-20，需要费用7000亿人民币，听着很吓人，如果按照2017-2040年这23年的采购周期，平均下来一年耗资约318亿。中国2023年军费支出1.57万亿人民币，300多亿的采购负担并不算重。

当然了，2040年前才攒1000架歼-20，还是小看成飞了。今年美国和日本都对歼-20的产量和产能做了重新评估，未来几年内成飞的产能在60-100架之间浮动，2026年到2030年间，产能可以突破120架。话句话说，按照目前歼-20产量在200架左右计算，2030年前后就有机会突破1000架。

如果算上“鹘鹰”系列，那么1000架五代机的目标还能提前实现。目前来看，海军的舰载型歼-35有望在2026年左右进入批量生产，按照歼-20的产能爬坡规律，歼-35在2030年前破200架也不是难题。

（随着歼-10C逐步停产，成飞的主要产能会集中在歼-20上，年产能有望破百）

歼-20和“鹘鹰”战斗机，前者是一款接近40吨的战斗机，而后者则是起飞重量28吨的战机，后续改进型有可能逼近30吨。从尺寸和起飞重量来看，歼-20明显更长更重。歼-35作为舰载机，结构死重天然有更高占比，加上体型小，和歼-20战斗机相比，几乎毫无优势，机动性、极速和载弹量等，都要差一些，二者也不是一个量级的对手，唯一的优势可能就是价格。

一大一小究竟买谁？这个问题对于经济穷困的国家而言，买小的就对了，价格便宜数量多，这是普通人的常识。对于大国军队来说，不仅要数量，还要质量。四代机时代，美国和苏联都采用了重型机和中轻型机高低搭配的策略，解放军虽然进入四代机时代比较晚，但也基本沿袭了这一策略，重型的歼-11/16和中型的歼-10搭配。

（歼-35的样机）

进入五代机时代后，很多人改变了看法，认为F-22和F-35这种高低搭配是失败方案，五代机可以适应各类任务，不需要差异化型号，也只有美军养得起两款五代机。这种说法大行其道，并且将俄罗斯只采购苏-57，美军打算用F-35替换F-22作为佐证。但反对五代机高低搭配的看法，随着时间的迁移，被证明其实站不住脚。

（美军中也曾有人认为F-35可以包打天下，F-22要安排提前退役，但并未得到广泛认可）

俄罗斯空天军只采购苏-57，是因为预算只能支撑一种五代机的研发和列装。从俄方高调推出苏-75这种单发中型机来看，显然不满足只有一种五代机。苏-75明面上是“外贸机”，实际上是俄方想利用国际融资，获取一种成本较低的五代机。否则空天军这么大的规模，难道用苏-57去完全替换苏-27、米格-29和米格-31机群吗？

（苏-57可能是现役最便宜的五代机，但对俄空天军来说，依然太贵太复杂）

美国空军的实际行动更有意思，在意识到歼-20和苏-57形成的威胁后，F-22并未被抛弃，而是选择退役一部分早期型，升级剩余机队，依然作为空战“底牌”来使用。可以预见的是，美国空军这一百多架F-22非但不会提前退役，还会撑到六代机服役。

对于中国空军而言，要面对的敌人就是地球最强，我们不仅需要歼-20这样的重型机，也需要足够数量的歼-35。海空军的五代机要同时增加数量，保证在第一岛链上，对美日韩保证五代机均势乃至优势。返回，查看更多

    

    

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