中评社香港2月25日电／据大公报报道，私家速增环境局将于下月公布本港首份电动车普及化路线图，车牌长目标包括在2035年或以前停止新登记燃油车。费加
为推动新能源运输及遏抑汽车急速增长，遏急政府昨日宣布私家车牌照费即时提高30%、私家速增首次登记税增加15%，车牌长是费加分别事隔30年及10年以来首次加价，而电动车“一换一”计划下的遏急免税额则上调至3.75万元。 财政预算案提出增加私家车首次登记税及牌照费。私家速增政府昨日同步刊宪，车牌长汽油车调整后每年牌照费为5074元至14694元不等，费加柴油车每年牌照费为6972元至16592元不等。遏急净重不超过一公吨的私家速增电动客车，调整后每年牌照费为572元，车牌长而就每250公斤的费加
净重而收取的附加费，调整后每年牌照费为124元。 上调换电动车免税额 私家车首次登记税方面，首15万元应课税价值，税率由原本的40%增至46%，其次15万元由75%加至86%，再次的20万元由100%加至115%，余额由115%加至132%。 另外，电动车“一换一”计划下的免税额，则由25万元上调至28.75万元。 财政司司长陈茂波昨日出席预算案论坛时解释，私家车首次登记税税率已长时间没有调整，牌照费更是30年来首次增加，升幅已低于通胀。按以往经验，增加首次登记税率15%，短时间内能有效抑制车辆增长。政府消息人士称，本港对上一次增加首次登记税及牌费，分别已是2011年和1991年，2011年时增加首次登记税后9至12个月内，新增私家车数目减少1.3%。 至于下月公布的电动车普及化路线图，主要措施包括2035年或之前停止新登记燃油私家车、扩展电动车充电网络等。 政府消息人士指出，本港私家车数量增长严重，过去10年增长率38%，涉及57万辆私家车，其中2017至19年间私家车每年平均增长2%、即1.1万辆，政策大方向是压抑私家车增长，同时迎合全球趋势，鼓励使用电动车和其他新能源车，预计加税及上调“一换一”宽免额后，未来对电动车需求上升。 预算案亦预留8000万元及3.5亿元，分别资助绿色专线小巴及维港线的渡轮，由2023年起试用电动小巴及渡轮。政府消息人士称，试行的小巴路线将以短途至中途为主，亦会检视该路线的小巴站有无足够地方安装“充电弓”，目标拣选40架小巴作试验，路线未定。 资助电动船行走维港 至于维港航线，政府消息人士指，共涉七条航线、四间渡轮公司，预计每间营运商可获资助一只电动船，并已检视各码头可安装充电装置的地方，又称即使是电动渡轮，相信也可保留像是天星小轮般具特色的外形。
