2018年以来，列车铁路客运霸座事件屡次发生，霸座不少霸座者的妥协不道德行径被千夫所指。然而，多事 为何霸座事件接连上演，列车除了存在“巨婴”式的霸座不少霸座者，就没有其他原因吗？

　　据媒体报道，妥协1月9日下午，多事大学生王某购买了K586次列车武隆-重庆北区间的列车硬座票。但她的霸座不少座位被一名中年男子强行霸占。王某先后求助了两名列车员。妥协其中一名列车员提出让王某去别的多事车厢空位坐，还声称，列车“出门在外，霸座不少大家退一步让一步，妥协没必要发生枝节”“这不是什么大事”。

　　“多一事不如少一事”“退一步海阔天空”，在人际交往中，这是一种减少矛盾冲突的有效方法。但当自己的合法权益受到损害，那些不遵守规则的人气焰嚣张的时候，退一步就真的海阔天空了吗？2018年11月15日开始，杭州在全市范围内开展“文明养犬”集中整治行动。而这次集中整治的诱因，是一起狗主人遛狗不栓狗绳，路人为保护孩子驱赶宠物狗，却遭狗主人殴打的事件。在此之前，杭州市早有关于遛狗的相关规定，出门遛狗要栓狗绳。但事实上，人们也就是抱着这种“多一事不如少一事”的心态，忽略了遛狗不牵绳对个人权益的损害。而一些不文明的狗主人，在自己错误的道路上越走越远。

　　“我愿意让位给需要的人，只是不想被强行占座”，“希望在遇到被霸座事件时，能得到列车员的有效帮助。”王某的表达，是每一个权益被侵犯者的自然反应。而这种伸张权利的想法，莫名却被本应帮助他的规则维护者劝阻，着实可笑可怒。就在事件发生当天的上午，新华社发表微评：霸座损害他人正当权益，让本该高高兴兴的旅途受到无理取闹的滋扰，虽是“小恶”，危害却不可小看。对“霸座”者的惩治，是对出行秩序的维护。谁不讲文明、任性胡来，就要付出应有代价，这个道理要用“法治”讲。

　　2018年12月26日，十三届全国人大常委会组成人员分组审议了民法典合同编草案二审稿。为应对近年来在客运合同领域出现的旅客霸座、强抢方向盘等新问题。对此，草案专门规定了客运合同，这有助于维护正常的运输秩序，保护旅客在运输过程中的人身、财产安全。未来，当相关的法律条文正式出台后，对霸座行为的惩戒将实现有法可依。

　　霸座之小恶或将彻底根除，而生活中的小恶又何其之多。规则维护者为秩序，劝权益受损者放弃权利主张的案例也屡见不鲜。但殊不知，小过不加劝阻则迟早滋生成大恶。

　　也难怪此事有网民戏言：当恶行来临时，请官方想想如何劝阻行恶者，而不是想着怎么敷衍我。

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