专家谈水氢发动机：加大量催化剂才有理论可能，谈水不可能零成本

　　5月23日，动机《南阳日报》称，量催理论加了水就能让车行驶的化剂汽车发动机——水氢发动机在河南省南阳市下线。上游新闻援引项目负责人庞青年的才有成本话称，所使用的谈水催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。动机

　　前述水氢发动机被网友戏称为“南阳神车”，量催理论一夜刷遍微信朋友圈，化剂同时遭到大量质疑：这技术靠谱吗？

　　对于庞青年的才有成本“近乎零成本”的说法，中国科学院一位从事电堆机理研究的谈水研究员5月24日上午向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示，“这不可能”，动机“可能是量催理论材料比较便宜，都是化剂为了宣传需要。”

　　那么水氢发动机项目在科学上是才有成本否有依据？

　　该中科院专家告诉澎湃新闻，从理论上说，这套技术路线是可行的，但不是仅仅加水就行，一定要有催化剂，跟水反应产生氢，然后氢跟燃料电池反应产生电。他说，“催化剂+水”产生的氢气纯度比较高，理论上可以直接通入到氢燃料电池中。

　　但是否能用在车上，目前不能确定。该专家表示，使用庞青年所称的技术，车能不能开的关键在于产生的氢气是否足够多，压力是否达到需求。但目前的技术条件下，用“催化剂+水”反应产生氢气的效率还比较低，“所以通常情况下需要大量的催化剂”，还没有用在车上的。目前燃料电池汽车是大多是纯氢气或者甲醇类燃料，没有用水的。

(责任编辑：综合)