原标题：北京市自行车专用路东拓工程拟9月开工

北京市自行车专用路于2019年5月31日开通后，北京倍受周边市民欢迎，市自截至今年8月总骑行量近200万辆次。行车如今，专用自行车出行已经成为回龙观地区与上地中关村软件园之间最便捷、拓工性价比最高的程拟出行选择。北京青年报记者近日从昌平区了解到，月开自行车专用路东拓工程规划路径已基本确定，北京正在深化设计方案，市自计划9月开工建设，行车推进自专路地面延伸至天通苑地区。专用

北京市自行车专用路东起昌平区回龙观文华路，拓工西至海淀区后厂村路，程拟全长6.5公里，月开其中全封闭路段5.46公里。北京回天地区以前交通基础设施存在短板，拥堵状况突出，自行车专用路开通后，加强了中关村软件园和回龙观大型社区的紧密连接，很多居住在回龙观地区，在中关村软件园上班的市民转换了出行方式，尝试自行车通勤。

据统计，截至8月19日，自行车专用路总骑行量达近200万辆次，日均骑行量约为4000辆至6000辆。通过分组出行对比，自行车出行成为回龙观地区与上地中关村软件园之间最便捷、性价比最高、健康环保的出行选择。

北青报记者从昌平区了解到，自行车专用路还将完善人性化设计及改善骑行体验，增加暖心服务设施。拟选取3处出入口平台、1处服务区实施提升改造，增加休憩点，设置休闲座椅及遮阳遮雨等设施。同时，根据调研情况对接引入智能货柜企业，在服务区、休憩平台增加自动售卖机，满足市民骑行补给需要。此外，提升沿线景观品质方面，在具备条件的出入口补种藤蔓类植物，在部分出入廊道增加绿植花箱；结合现有空间实际情况，在自专路路基每隔50-100米设置园艺型景观节点，提升骑行视觉感受。

值得一提的是，相关部门还将加快推进自专路二期建设及周边治理改善。加快建设自专路东拓工程。东拓工程规划路径已基本确定，正在深化设计方案，计划9月开工建设，推进自专路地面延伸至天通苑地区。有序推进慢行系统建设方面，截至目前，慢行系统建设计划总里程共计110.1公里，其中道路实施计划共21条、总里程约68.1公里，健身绿道42公里。在施项目9项，总里程达到77.9公里。

据介绍，为使自行车专用路与周边环境融为一体，提升街区品质，自行车专用路沿线同步开展了绿化景观工程建设。起点处打造自行车主题文化公园，桥下段打造绿色廊道及花池台地，累计种植乔木1602株，灌木2506株，地被1.9万平方米，草坪2.4万平方米，绿化面积达5.3万平方米，为市民提供舒适的休闲健身空间。

文/本报记者 李泽伟

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