人民网北京2月1日电 （记者乔雪峰）杭绍台高铁是国首股高国家确定的首批社会资本投资铁路示范项目之一，也是条民铁运我国首条民营控股高铁，连接杭州、营控绍兴、送旅台州三地，客超是国首股高国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分。

　　2023年1月31日，条民铁运国家铁路局党组书记、营控局长费东斌在杭绍台高铁调研时指出，送旅杭绍台高铁建成通车以来，客超运行安全平稳，国首股高促进了沿线经济社会发展，条民铁运为助力浙江“长三角一体化”高质量发展发挥了积极促进作用。营控

　　记者从国家铁路局获悉，送旅该项目总投资450亿元，客超设计时速350公里，全长266.9公里。其中，新建线路226.369公里，桥隧比88.9%。全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭等8个车站，在温岭站与杭深铁路接轨，并在温岭站预留沿海通道向南方向的延伸条件。

　　据了解，该项目于2017年12月28日正式开工建设，2022年1月8日开通运营，连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，使台州到杭州的铁路出行时间由两小时压缩至一小时，结束了嵊州、新昌及天台等地不通铁路的历史，沿线居民出行更加高效、便捷。

　　杭绍台高铁开通运营1年来，累计开行高铁动车组列车近1.1万趟，安全运送旅客超500万人次，不仅改变了沿线群众的出行方式，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，更成为串起浙东文化带、经济区的重要纽带，为区域发展注入新活力。

　　费东斌进一步表示，作为首条民资控股的高铁，杭绍台高铁投融资模式在国内是首创，在交易结构、股权设置、回报机制和风险分担机制等方面进行了积极探索创新，对于深化铁路投融资体制改革具有重要意义。铁路部门要坚持“两个毫不动摇”，发挥杭绍台示范引领作用，加快铁路基础设施建设，构建多种运输方式融合发展的综合交通运输体系，大力推动全社会物流降本增效，更好服务经济社会高质量发展，努力当好中国现代化的“开路先锋”。

　　近日来，受寒假出游和春运的叠加影响，杭绍台高铁沿线各个车站客流快速上升，部分车站客流量较之前实现翻番。

　　杭绍台铁路公司党委副书记、副总经理马绍贵表示，2022年12月26日零时起，全国铁路实施2023年列车新运行图。杭台高铁固定开行列车38对，加密上海方向列车，增开武汉等方向列车，进一步加速区域资源流动，推进长三角更高质量一体化发展。“相信2023年杭台高铁的客流会有大幅度增加，更好服务沿线群众出行和经济社会发展。”

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