云南网讯（记者 贺凯 通讯员 李和君）近日，天夜坍塌云南一在建高速路隧道因持续降雨坍塌，生死隧道导致5名作业人员被困。营救云南业人员全国家隧道应急救援中铁二局昆明队第一时间紧急驰援，哈达鏖战四天三夜，东号上演生死营救，名作最终被困人员全部获救。部获

　　救援现场 供图

　　8月23日6时30分，天夜坍塌云南省红河县在建元绿高速公路哈达东1号隧道因持续降雨山体滑移，生死隧道导致隧道冒顶塌方，营救云南业人员全造成正在右洞内施工的哈达5名作业人员被困。通过联系确认，东号5名作业人员生命体征正常。名作

　　当日9时56分，部获国家隧道应急救援中铁二局昆明队接国家安全生产应急救援中心、天夜坍塌云南省应急管理厅出警通知，立即出动昆明基地和赴川藏铁路应急演练归队指战员48人，携带大口径水平钻机等救援装备39台套，分别从昆明、香格里拉赶赴现场开展救援。

救援现场 供图

　　中铁二局昆明队到达现场后，立即开展洞内、洞顶现场踏勘，会同现场抢险救援工作指挥部制定了3个方向5种救援方法并行的综合救援方案，即：从洞顶竖井方向（旋挖钻竖井救援通道、人工套筒开挖竖井救援通道）、正侧面小导坑方向（正面打通右洞小导坑救援通道、从左洞迂回小导坑救援通道）和大口径水平钻机正面钻进救援通道5种救援方案。记者了解到，根据现场实际情况，现场抢险救援工作指挥部最终优先采用以竖井救援法为主、小导坑救援法为保障的综合救援方案。

　　期间，中铁二局昆明队克服因道路受阻大口径水平钻机进场困难、旋挖钻机进展速度缓慢、小导坑掘进遭遇大断面高强度混凝土等不利情况。25日16时36分，旋挖钻机就位开始钻进作业。26日8时58分，中铁二局昆明队3名队员先后进入37.5m深的竖井通道，克服空间狭小、闷热、光线不足等困难，经过1小时42分的紧张作业，通过电镐破除0.8m厚的隧道拱顶初支混凝土，形成0.7m×0.6m的救援通道，为营救被困人员创造了条件。

　　救援现场 供图

　　26日12时53分，在红河县消防救援大队以及社会救援力量的配合下，历经77小时紧张救援，“8.23”云南红河州元绿高速公路哈达东1号隧道坍塌中被困的5人全部获救。经过现场医护人员进行初步身体检查后，被救出的人员全部被送往医院做进一步检查治疗，目前5人体态特征良好。

　　据悉，这是红河州首次采用旋挖钻竖井救援模式，并成功开展了隧道救援。

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