据外媒报道，一项新的电动研究表明，过热会大大减少电动汽车的汽车续航里程。这与寒冷导致电池续航缩短的续航结果类似。而随着近年来因全球变暖导致全球夏季高温呈现愈演愈烈之势，缩水这一潜在问题未来或变得越来越严重。不仅
总部位于西雅图的怕冷Recurrent每年研究和测试数千辆电动汽车，以分析电池与其续航里程之间的还怕会让关系。其最新数据表明，热研当天气变得非常热时，过热电动汽车可能会失去其规定范围的电动近三分之一。
虽然Recurrent没有提及具体车型，但它表示，当温度上升到100华氏度（38摄氏度）以上时，一些汽车的续航范围下降了31%。
不过Recurrent CEO斯科特·凯斯（Scott Case）也坦诚道：“由于测试数据有限，这一高温研究所得出的结论可能不能反映普遍的情况。要想收集有效数据非常困难，因为绝大部分车主并不会将电池电量完全耗完之后再去充电。”
密歇根大学电池实验室的格雷格·莱斯（Greg Less）表示，高温下续航的缩短可能与电池的化学反应有关。“一旦温度超过104华氏度（40摄氏度），阳极上的发射层就开始破裂，这种破裂将导致液体电解质的消耗，这将缩短电池的寿命。”
如果想让车辆的电池寿命更长久，最好还是不要在极端高温下驾驶电动车辆。
Recurrent在去年曾分析了低温对电动汽车续航的影响情况。当温度降至30华氏度（-1摄氏度）以下时。福特野马Mach-E和大众ID.4的续航里程均下降了约30%。不过值得注意的是，Recurrent表示，在非极端低温下，气温对于电池的影响并不算太大。
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