2020年12月29日，有轨验收由中国城市公共交通协会标准化委员会主办的电车《低地板有轨电车车辆验收规范》和《低地板有轨电车车辆重联技术规范》团体标准发布会在京召开。该系列标准的技术编制开创了国内城市有轨电车技术验收类标准规范的先河。该系列标准的系列发布得到了住房和城乡建设部城市建设司、国家发改委基础产业司的标准支持。会议现场，正式住房和城乡建设部城市建设司副司长赵泽生，发布国家发改委基础产业司原副司长宋朝义，有轨验收中国城市公共交通协会副会长兼秘书长刘举，电车北京公交有轨电车有限公司总经理闫哲等出席发布会，技术同时还有来自全国的系列十余家有轨电车建设、车辆以及运营单位参加线上会议。标准

　　该系列标准由中国城市公共交通协会标准化委员会发起，正式同时由国内的发布几十位轨道专家共同参与编制，通过来自北京、有轨验收上海、重庆等地的7位轨道交通专家以及中国城市轨道交通协会专家委员会组成的标准化领域资深专家审核，经过两次专家评审会和数十次修改调整，历经一年时间完成标准草案的编制工作，于2020年12月29日正式发布，并于12月31日正式实施。

　　《低地板有轨电车车辆验收规范》共分9章和2个附录，主要内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、验收依据和试验内容、验收条件、验收资料、车辆试验、验收流程和验收结论。

　　《低地板有轨电车车辆重联技术规范》共分7章和1个附录，主要内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、车辆重联技术要求、车辆重联试验与验收、重联运营技术条件、重联报告。

　　作为新型现代公共交通的显著代表，中国现代有轨电车正处于高速发展阶段，规划、建设、运营线路规模稳步增长。目前已有15个城市的有轨电车投入运营，运营线路共计25条，线路总里程为328.69公里，开通车站数达到412个，发展潜力巨大，前景十分广阔。但由于现代有轨电车“复兴”时间较短，低地板有轨电车车辆验收和重联技术相关标准尚为空白。鉴于此，北京公交有轨电车有限公司牵头，在中国城市公共交通协会的支持下，组织有轨电车行业内的车辆、运营和建设单位共同完成了两项标准的编制，对促进中国有轨电车行业可持续发展具有深远意义。

　　一是将统一低地板有轨电车车辆验收工作和车辆重联标准，为车辆投入使用前的质量安全提供有力的保障，进一步提升有轨电车技术水平、推动行业进步，具有较高的应用价值，有利于促进有轨电车在我国健康有序的发展。

　　二是将加快推进我国有轨电车技术标准化的步伐、不断推动我国现代有轨电车的建设，为我国有轨电车行业标准体系的健康发展提供强有力的支撑。

　　三是有轨电车这一制式可以完善城市公共出行的交通结构，平衡城市交通供给与交通需求的关系，引领着城市的发展，有轨电车相关标准的制定有利于提升其安全性能，为人民群众出行提供更加安全优质的服务。

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