交通运输部部长李小鹏今日在国新办新闻发布会上介绍“四好农村路”建设和交通运输供给侧结构性改革的交通决有关情况时表示，我国在高铁通车里程、部中高速公路通车里程等多方面位列世界第一，国交现在已经是通大题世界上的交通大国，但是强解大而不强，下一步要解决发展质量的展质问题。

　　李小鹏介绍，量问到2017年底，交通决我们国家铁路的部中营运里程已经达到12.7万公里，其中高铁通车里程是国交2.5万公里，这个数字在世界上排在第一位。通大题公路通车的强解总里程有477万公里，其中高速公路通车的展质里程是13.6万公里，这个数字也排在世界第一位。量问内河航道通航里程有12.7万公里，交通决码头万吨级以上的泊位有2251个，世界上的十大港口，我们占了七席，其中宁波舟山港的货运量连续多年排在世界第一位，上海港的集装箱吞吐量也是多年排在世界第一位。民用航空机场有229个，其中年旅客吞吐超过1千万人的有32个。邮政网点有21.7万个，邮路的总长度有658万公里。这些数字给大家报出来，可以看到我们的基础设施这几年有了很大的发展。

　　李小鹏表示，在运输服务方面，去年一年运送旅客总人数185亿多人次，运送的货物有470多亿吨。邮政方面，快件的递送量去年超过了400亿件，平均一天1亿件还要多，这说明我们运输服务水平也在不断提高。与此同时，交通运输科技水平、交通运输治理水平也在不断提升。“可以这样讲，我们现在已经是世界上的交通大国，但是我们也清醒认识到，虽然我们是交通大国，但是大而不强，距离交通强国还有相当长的路要走。”

　　李小鹏指出，我们的基础设施还有短板，服务水平还不能完全满足人民的需要；我们的物流还不够发达，物流成本还比较高；春运的时候买票难，还不是很方便。这些都是存在的问题，说明我们的发展质量还不高。所以下一步我们要解决发展质量的问题，也就是说从“有没有”向“好不好”转变。

　　李小鹏表示目前，交通运输部正在研究制定交通强国建设的纲要。下一步，我们还要征求社会各方面的意见，共同来描绘交通强国发展的新蓝图，实现交通强国大体上要分两步走。

　　第一步，2020到2035年，基本建成交通强国，使我国进入世界交通强国的行列。在这个基础上，第二步，2036到本世纪中叶全面建成交通强国，使我们国家进入世界交通强国的前列。李小鹏指出，到那时，我们将全面实现交通运输的现代化，交通基础设施、交通运输服务、交通技术装备、行业治理，以及国际影响力都要达到世界领先的水平。这样能够满足人民的需求，能够支撑中国特色社会主义现代化强国的建设。“所以下一步，我们还要下更大的力气，做更大的努力，建设交通强国，做到人民满意、世界领先。”

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