新华社武汉11月30日电 位于武汉光谷的武汉关山大道上，间隔仅10厘米的光谷贯通两座桥上跨南环铁路，同步向前顶推87米到位，有轨营标志武汉光谷有轨电车T1线全线连通。电车

　　↑图为施工现场

　　目前，全线现有的年底关山大道为双向4车道，为缓解拥堵，通车同时满足光谷有轨电车T1线运行，试运在现有的武汉关山大道跨南环铁路桥左右两侧再新建三幅桥。关山大道将拓宽为双向8车道。光谷贯通

　　关山大道面向三环线方向，有轨营最左侧是电车有轨电车T1线跨铁路桥，满足有轨电车通行，全线长87.5米；其右侧是年底关山大道拓宽工程中的左幅跨铁路桥，长85米，通车两桥间距仅10厘米；最右侧是关山大道拓宽工程右幅跨铁路桥，长80米。

　　中铁七局关山大道跨铁项目技术人员冉国亮介绍，这一段是有轨电车T1线最难段，附近有密集的居民区，为了对交通的干扰降至最小，同时与原有的桥梁高度保持一致，将高空转体方式排除。

　　经多个设计方案比选后，三幅桥钢箱梁全部采用顶推方式施工。其中，紧挨着的有轨电车跨铁路桥和关山大道左幅跨铁路桥需同时顶推87米左右。冉国亮说：“这种距离如此近的双幅桥同时顶推方式在国内很罕见。”

　　↑图为施工现场

　　在跑火车的铁路线上施工，需要申请“天窗点”。施工必须在凌晨1点以后，每晚仅有70到105分钟的施工时间。冉国亮说，10多天的施工期间，他们只能一点一点让“双龙”同步向前走行到位。在顶推过程中，为了实现同步控制，项目部用上了智能集成控制台，通过压力传感器和位移传感器，同时控制操作24台步履式千斤顶，实现同步位移。

　　据介绍，有轨电车T1线预计年底通车试运营。全长逾15公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站。（车春兰）

原标题：武汉光谷有轨电车Ｔ１线全线贯通