韩亚航。防疫飞台(中评社 资料照)

　　中评社台北7月27日电／各国逐渐开放边境管制，规定高外不过，严检验费外籍航空公司指出，籍航台湾的空复疫情指挥中心，限制外籍航空公司机组员如果在台过夜出现发烧现象，湾难就要留在台湾治疗。防疫飞台因为不被工会接受，规定高外以致目前以客机机腹运货的严检验费长程线航班在飞抵台湾前，先在邻近国家换机组员，籍航好让机组员能当天进出台湾，空复但是湾难接下来客运航班复飞都会是直飞，不可能中停换机组员，防疫飞台形成一大障碍。规定高外　　欧美长程客运航线自3月开始停飞台北至今已近4个月，严检验费各家航空公司都已开始尽量设法复飞各国航点。外籍航空公司当中，6月17日阿联酋航空率先复飞台北，8月6日起并将自每周3班增为4班；荷兰皇家航空目前停飞台北时间订在本月底，期待8月能复飞；美国联合航空停飞时间订在9月10日，也是希望能尽早复飞台北；加拿大航空复飞台北时间则是订在明年3月28日的夏季班表起始日。　　《中时电子报》报道，长程线外籍航空公司指出，目前有飞台北的航班，都是以客机机腹载货方式飞台北，但因台湾疫情管制规定，除了机组员发烧需要留在台湾治疗的规定，另在台过夜的机组员都是采取特殊通关办法，直接送往指定旅馆，特殊通关费每人每次新台币5千元、来回就要1万元，指定旅馆仅有两家，住宿费每晚要9千台币，而且不允许机组员离开房间。　　而邻近国家机场，机组员过夜旅馆选择多，且允许机组员可以到餐厅用餐，还可以到健身房做运动，以致机组员将台湾的飞行任务视为畏途，让航空公司在调度人力上发生困扰。　　目前一般客机机腹载货飞台北仅需配置三、四名机师，客运航班就需配置包括空服员在内的十余名机组员。以台湾现行规定，营运成本将大幅增加，对于已经严重亏损的航空公司来说，是一大负担。　　短程线的越南籍航空公司则指出，台湾偏高的核酸检验费用对于人力仲介公司也是一大难题，目前至少有3千多名越南移工在台签证逾期，而产业雇主因为疫情造成订单减少，不愿意续聘这些移工，仲介商被迫提案自费做核酸检验后送越南移工返乡，但除了检验费太高，越南方面可能因为防疫设施负荷考虑，至今仍未松口同意让这些移工返乡。　　业者评估，如果台越边境松绑仅有商务客，不包括移工或返乡探亲的越配，台越航线原本移工与越配占约四成，游客与商务客各占三成，现阶段没有游客，三成商务客当中仅有部分会实际搭乘，客量恐不足以支撑航空公司复飞台北航线。

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