2014年7月，发改中办国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的委中完成指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，备受社会各界关注的央和用车公务用车制度改革正式启动。根据中央统一部署，国家公务改革按照先中央后地方、机关先党政机关后企事业单位的制度顺序，一年多来，全面公务用车制度改革扎实稳妥推进，发改中央和国家机关本级车改已全面完成，委中完成地方党政机关车改正积极推进，央和用车中央企事业单位车改正在启动实施。国家公务改革

　　车改文件印发后，机关中办国办召开了全国电视电话会议，制度对推进车改进行具体部署。全面中央成立了国家发展改革委、发改国管局、中直管理局牵头，有关部门和北京市参加的中央公务用车制度改革领导小组，全面指导协调车改工作。领导小组组织了车改政策和业务培训，指导中央和国家机关全部140个参改部门制定车改实施方案。2014年12月，领导小组批复了中央和国家机关首批134个参改部门的车改方案。2015年上半年，又分两批批复了其余6个部门的车改方案。方案批复后，领导小组指导各部门开展了封存处置车辆、发放公务交通补贴、安置司勤人员等各项工作，确保公务出行保障新旧制度顺畅转换衔接。

　　截至2015年底，中央和国家机关140个参改部门参改车辆全部封存，司勤人员全部安置，补贴全部发放到位，车辆处置全部公开，处置收入全部上缴国库，各项改革措施均已顺利落实，改革后公务出行实现多种方式有效保障。

　　初步统计，中央和国家机关140个部门共取消车辆3868辆，保留符合条件的2391辆，取消的占62%。各部门涉改公务人员49355人，公务交通补贴标准按司局级每人每月1300元、处级800元、科级及以下500元执行。初步测算，中央和国家机关车改节支率为10.5%。综合测算司勤人员养老、医疗、办公用房费用，停车泊位建设和租赁费用等潜在支出，车改实际节支率还将有所提高。

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