中评社北京7月5日电／今年以来，稳投以《政府投资条例》实施为重要标志，资加我国投融资体制改革正在提速推进。码投
记者了解到，融资当前形势下，改革投资项目资本金制度的新政完善或成投融资体制改革下一步的重头戏。发改委等部门已于日前开始密集调研，酝酿酝酿推出相关新政，推出将聚焦基础设施融资模式创新，稳投完善投资项目资本金制度，资加吸引更多民间资本参与重点领域项目建设。码投 2016年7月，融资《中共中央国务院关于深化投融资体制改革的改革意见》正式对外发布，旨在解决投融资管理体制中存在的新政简政放权不到位、融资渠道不畅通、酝酿
法制建设滞后等系列问题。随后，投融资体制改革开始步入“快车道”，尤其是今年7月1日，我国政府投资领域的首部行政法规——《政府投资条例》开始正式实施，政府投资行为自此有法可依。以条例出台为契机，国家发展改革委研究出台系列相关配套举措，投融资体制改革开始全面提速。 当前，解决稳投资的资金来源问题、完善投资项目资本金制度被提上日程，或将成为投融资体制改革下一步重头戏。投资项目资本金，是指在投资项目总投资中，由投资者认缴的出资额。业内指出，项目资本金制度对于宏观经济调控、防范金融风险、优化产业投资结构等具有重要作用。 今年政府工作报告也明确提出，适当降低基础设施等项目资本金比例。就此，相关部门已经开始启动研究调研。国家发展改革委于日前召开座谈会，听取有关方面对完善投资项目资本金制度、改进项目资本金管理、更好发挥项目资本金作用的意见建议。来自金融机构、地方平台公司、投资咨询机构、律师事务所及委属研究单位的与会人士建议，要进一步明确项目资本金制度的适用范围、资金认定标准、比例设定以及后续资金管理等问题。 记者了解到，交通运输部也将进一步深化交通运输投融资体制机制改革，加快构建“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的交通运输投融资体制列入工作重点。 交通运输部有关负责人指出，要持续稳定和完善中央交通专项资金政策，优化资金使用结构，提升预算绩效管理。用足用好债券资金政策，开好政府融资的“前门”。加快推进交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革。发挥市场在资源配置上的决定性作用，盘活存量资产，用存量换增量，以资产换资本等。
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