特斯拉Model 3基本款售价为38990美元，美国满目前比美国汽车或卡车的汽车平均售价低8700美元。据Bloomberg Green的投资分析，Model Y的年或起售价比大约4.8万美元的平均汽车价格低3700美元。特斯拉从今年年初开始降价，损失斯拉售对那些已经在电动汽车盈利方面举步维艰的亿美元特引传统汽车制造商造成了压力。
特斯拉汽车起售价低于美国基准交易价格
方舟投资管理公司分析师Sam Korus表示：“现在成本下降的低于有趣之处在于……价格平价后的发展。”方舟投资管理公司的美国满基金持有大约12.7亿美元的特斯拉股票。 Korus表示：“没有理由认为电池成本或电动汽车应该在价格平价的汽车情况下停止价格下降。该产品可以继续降低成本，投资也可以继续保持在相同的年或价格区间，同时提高性能。”
尽管上周的降价对特斯拉的股价几乎没有影响，但今年的降价举措已经招致一些投资者的不满。The Future Fund的管理合伙人Gary Black表示，从2024年开始，仅上周的变化就将使特斯拉每年损失12亿美元。
Black倡导特斯拉把钱花在传统的广告活动上，而不是降价上。 Black表示：“让我惊讶的是，特斯拉的超级多头试图把降价说成是积极的。我们更希望特斯拉利用长期广告投资来教育（内燃机）车主转向电动汽车，而不是降价。”
目前，特斯拉Model 3的起售价比最便宜的宝马3系低6500美元，后者通常被视为特斯拉轿车最直接的燃油车竞品。再加上7500美元的联邦电动汽车补贴和燃油节省，拥有成本与2024款丰田卡罗拉相当。
特斯拉还下调了其高端车型Model S全尺寸轿车和Model X三电机全轮驱动版的价格，与美国平均交易价格相比，这两款车均处于有史以来最便宜的水平。根据汽车信息公司Edmunds的数据，今年9月，美国新车的基准价格为47，698美元。
一些人认为，特斯拉降价是首席执行官埃隆·马斯克收购推特（现为X公司）以及他越来越多地参与右翼政治之后，为提振需求而付出的代价。
财富管理公司Gerber Kawasaki的联合创始人兼首席执行官Ross Gerber表示：“可悲的是，特斯拉不得不继续降价销售汽车，惹恼核心客户，扼杀利润率，以减少库存。”
责任编辑：周唯
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