原标题：从每次8元到每月8元 北京海淀知春嘉园小区电动车下楼停得安心、从每次元车下用得实惠

在海淀区知春嘉园小区，到每电动得安得实虽然楼下有电动车棚，月元但上楼充电的北京现象曾一度屡禁不止。一位居民告诉记者，海淀惠以前这里的知春充电车棚每小时收费1元，他的嘉园电动车充满电需要8个小时，充一次电就要8元钱，小区心用高昂的楼停费用让他直呼“充不起”。

属地花园路街道相关负责人表示，从每次元车下目前北京市充电桩收费没有统一标准，到每电动得安得实一般由安装公司来定，月元为了盈利，北京价格一般都高于民电。海淀惠“但要从根源上解决电动车上楼的知春问题，第一步就得把价格降下来，让居民获得实惠。”

为此，街道、社区多次与小区物业、产权单位、安装公司沟通，一方面协调安装公司降价，另一方面政府补贴电价，最终让居民得到实惠。降到什么程度合适？属地知春路17号院社区工作人员说，只有楼上、楼下充电一个价，下楼充电才具有吸引力。小区的供电方式为自供电，居民在家用电根据不同时段，价格在 0.53 元/度至 0.51元/度不等。经过多次协商，充电桩的收费定在了0.52元/度。居民告诉记者，经过实际体验，他发现以前电动车充1次电就要8元，现在充电近一个月才八九元。

解决了价格问题，充电车棚选址的问题又冒了出来。小区有4栋居民楼，共488户，原有的充电车棚远远不够居民使用，要建新的充电车棚，建在哪里合适？社区曾考察过其他小区安装的刷卡进入的大型智能充电屋，既能保证充电安全，又能防止车辆被盗，所以也曾想参考这一模式。但是，经过实地查看发现并不适合知春嘉园小区。

“我们和物业、安装公司一起在小区里转了五六圈，左量右测，实在找不到合适的地方。”社工说，这种大型的充电屋虽然有诸多优点，但很占地儿，而小区内空间有限。“我们最后找到了一个点位，但要建这种充电屋，需要占据7个停车位。小区内的停车资源本就十分紧张，这么做虽然能解决电动自行车充电难，但又会加剧机动车停车难。”

最终在多方协商之下，大家一致决定化整为零。小区内每栋楼楼下有两个自行车车棚，其中一个被改装为充电车棚。如今，小区内共有80个充电插头，每栋楼的居民在自家楼门口就能充上电。

物业还在电梯内安装了电动车识别器，只要电动车推进电梯，电梯就会停止运行。同时，小区的各个出入口加装了门禁，外来人员禁止进入，消除了居民对电动车停在楼下可能被盗的担忧。

该社区的另一个小区——知春路13号院小区安装平价充电车棚同样克服了重重困难。据街道相关负责人介绍，小区内的居民楼1至6层是商业用电，充电车棚如果要用民电，就要从7层往下拉线，不仅距离远，还不安全。“最稳妥的办法就是从底商接线，但如此一来，就属于商电了。”为此，街道、社区与物业反复沟通，最终小区充电车棚虽然使用商电，但依然按照民电的标准来收费。

社区书记郑晓冉表示，社区共有4个小区，目前已实现了充电车棚全覆盖。“根据不同小区的规模大小，充电桩的数量也做了灵活调整，但充电价格都和民电相同。”她说，为了协调选址、费用等问题，单是电话她就打了100来通。她摸索出的经验是，要想从根源上解决电动车上楼，不能仅依靠宣传和警告，也不能单靠加装电动车识别器粗暴拦截，而是要疏堵结合，真正解决居民的问题。“居民其实就是想要停得安心、充得方便、用得实惠，在硬件设备和管理服务上真正满足了居民需求，电动车上楼的问题自然而然就化解了。”（鹿艺佳）

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