成昆铁路“天下第一柱”。成昆　彭明军　摄

　　中新网成都7月1日电 (王鹏 黄钰皓)1970年7月1日，铁路四川省凉山州西昌火车站旁袁家山一带，载敞举世瞩目的开山成昆铁路在此举行通车典礼，彩旗飘扬，门天万人空巷。地宽

　　2019年6月，载敞成昆铁路刘沟站站长迎送5620次小慢车。开山　罗成 摄

　　跨过历史的门天长河，50年后，地宽成昆铁路盛名依旧。成昆这条北起四川成都、铁路南至云南昆明，载敞绵延1100公里的铁路历经风雨，仍是中国西南大地的交通“大动脉”。

　　2019年12月，成昆铁路代湾站，成昆铁路与建设中的成昆铁路复线。　罗成 摄

　　英雄之路：有一种精神叫“成昆”

　　中国西南山区地势险峻，奇峰深涧密布，自然灾害频发，堪称“地质博物馆”。要在“筑路禁区”凿出一条铁路，难度巨大。而彼时复杂的国际形势催生出“三线建设”，修建成昆铁路刻不容缓。

　　427座隧道、991座桥梁、7处展线，桥隧比达41.6%，42个车站建在桥梁上或隧道内，全线跨越大渡河、金沙江、龙川河等主要河流98次，建造难度为当时普通铁路的4倍以上……成昆铁路开创了18项中国铁路之最、13项世界铁路之最。

　　“成昆线上当时部署了8000名铁道勘设尖兵。”作为勘察设计单位，中铁二院当年成立了成昆铁路先遣组，中铁二院原总经济师何光全正是其中一员。“我们把27支勘察设计队伍部署在沿线，像关村坝、沙马拉达等重难点部位就需要多派队伍、集中火力。”

　　“穿云破雾身矫健，险峰之间荡秋千。”传唱至今的歌谣道出当年逢山开路、遇水架桥的艰辛。数据显示，成昆铁路平均每修建一公里就有一名铁道兵牺牲。至今走在成昆铁路上，仍可见路轨旁的座座陵园。

　　“成昆精神”也在传承。2019年8月，轮番水害导致成昆铁路中断。西昌工电段防洪青年突击队挺身而出，有人用生命完成最后一次抢险，有人日夜奋战打通水害改线区段。

　　新一代成昆人用行动演绎着“坚守实干、创新争先”的新时期“成昆精神”内涵。尽管成昆铁路的防洪体系不断提档升级，但他们仍枕戈待命，守护着这条英雄之路。

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