[导读]5月9日，新油新定价机制下第三轮成品油调价窗口已经开启，价机加油这也将是制致站销现行定价机制下首次迎来油价上调。据华北大区某大型加油站公司向隆众透露“定价机制执行后，上游四月份销量比之前减少了2成多”

5月9日，库存新定价机制下第三轮成品油调价窗口已经开启，承压这也将是量减两成现行定价机制下首次迎来油价上调。新定价机制调价周期缩短，新油这对上游业者的价机加油影响最为明显，据隆众从地炼、制致站销批发厂家了解到“现在调价周期缩短，上游下游的库存客户都不拿货，我们的承压库存都比较高”。今年开始，量减两成调和油企业的新油产量也一直未能提升，主要是按单生产。据华北大区某大型加油站公司向隆众透露“定价机制执行后，四月份我们的销量只有1万多吨，比之前减少了2成多”

2013年国内经济发展缓慢，成品油市场延续了2012年的疲软态势，隆众石化网成品油分析师薛群表示，我国成品油的需求消费结构中，物流运输行业占比较高，而今年物流公司的发车率并不高。据了解，载重50吨的大型货车每500公司就要消耗2000元左右的柴油。而业者对后市并不看好。此次调价兑现后，预计下游用户将会适当补货，国际油价后期或继续受到利好支撑上涨，终端的补货情绪也将会受到提振。(隆众石化)

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