“昂首阔步 秀出台弯”记者会。怕伤（中评社　黄筱筠摄）

　　中评社台北12月16日电（记者　黄筱筠）民进党涌言会成员、两岸绿委“立委”赵天麟、航线华航王定宇、不满不愿林楚茵等人，机身今天在“立法院”召开“昂首阔步　秀出台弯”记者会，太台王定宇抨击华航已曝光的怕伤货机新涂装，对国际辨识台湾没有帮助，两岸绿委还有中国包围台湾的航线华航想像，并指控华航想尽办法不想放TAIWAN在机身上，不满不愿质疑华航为何不理会民意的机身要求。　　年初在讨论华航正名时，太台曾传出华航正名的怕伤阻碍，在于相当比例营收来自两岸航线，两岸绿委怕受影响。航线华航4月间媒体报道，根据法人报告指出，中国、香港航线占华航营收约达24%。华航2019营收新台币1683.9亿元，客运业务营收占比66%，货运约26%，根据法人报告指出，华航各航线占营收比重为美洲13%、中国香港为24%，东北亚30%，东南亚18%，欧洲11%，换言之，若扣除来自中国大陆的货运营收，则中国客运营收约266.7亿元。　　中华航空日前曝光全新777F双引擎全货机队新涂装，货运标志“CARGO”C字里面有台湾图样。　　王定宇认为，华航在飞机机身上应该做到两件事，一是足以区别辨识与中国航空公司有所不同；二是足以代表华航是来自台湾的航空公司。他表示，此次华航将台湾地图包在字母C里，对于外国人辨识没有帮助，而且有台湾被中国包围的意象。　　王定宇说，就他了解，华航想尽办法不想用台湾，也不想用CAL的缩写，质疑华航事前有跟航发会、“交通部”沟通过吗？为什么完全不理会民意的要求？　　赵天麟则表示，他第一次看到换装，从头到尾都看不到台湾，还要读到文字才发现有台湾地图在机身上。他指出，目前华航还没有做出改版定案，呼吁最后的定案应该让台湾精彩的呈现。　　林楚茵也表示，此次改版并没有凸显出华航是台湾的航空公司，“讲出台湾有这么困难吗？”她并指出，过去华航也有几次改变机身的涂装外观，在意象上并非完全做不到，希望华航多一点创意。

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